Щоб отримувати задоволення від катання на велосипеді, поїздка повинна бути зручною і комфортною. А для цього потрібно контролювати тиск у шинах велосипеда — саме воно впливає на швидкість переміщення, безпеку, на термін експлуатації транспортного засобу і зношуваність гуми.
Для чого необхідно контролювати тиск у шина
Рідко хто перед поїздкою вимірює тиск в колесах, адже від його показників залежить так багато:
- Якщо колеса недостатньо накачані — гірше «накат», під час їзди велосипедисту доводиться прикладати більше зусиль для переміщення.
- При низьких показниках є ризик пробою шини ободом в двох місцях при попаданні колеса на найменша перешкода;
- Якщо ж тиск у камерах наближається до нижньої межі, «зачіп» з дорожнім покриттям підвищується — особливо це критично при подорожі по місцевості зі змінним покриттям і бездоріжжю.
- Якщо колеса перекачані вище меж, введених виробником, також можливе пошкодження камери об обід з внутрішньої сторони, де проходить захисна стрічка з гуми і розташоване місце входу шпиць.
- При завищених показниках знос камер зростає в рази.
- Зате якщо показники близькі до верхньої межі, на асфальті швидкість велосипеда підвищується, що дозволяє власнику значно економити сили.
Тому так важливо знати, який тиск має бути в шинах велосипеда, а знайти підходяще допомагають знання і досвід їзди.
Одиниці виміру
Якщо раніше тиск в шинах вимірювали, обмацуючи колеса пальцями, то зараз є більш точний спосіб. Ніякі тактильні відчуття не дозволять зрозуміти, наскільки ідеально накачані велосипедні шини. За допомогою манометра визначається точне значення рівня тиску, яке може позначатися трьома одиницями вимірювання:
- BAR (бар — інша назва «атмосфера»);
- kPa — в килопаскалях;
- PSI — тиск у фунтах на квадратний дюйм.
На американському і західноєвропейських ринках зазвичай зустрічається PSI. В Росії і в пострадянських країнах ближче позначення в барах. А в килопаскалях (паскалях) — можна зустріти нечасто, хоча це найсучасніша одиниця виміру і метрически найбільш коректна.
Якщо знати співвідношення цих одиниць виміру, їх неважко перевести в близькі вам значення:
1Бар (атмосфера)=100kPa (100000Pa)=14,504 PSI або 1PSI = 0,069 Бар.
Маркування на покришках велика
На велосипедних колесах іноді можна виявити всі три системи позначення допустимого тиску. Збоку покришки вказується, до яких показників можна накачувати колеса. Враховуючи, в яких умовах експлуатуватиметься велосипед, з яким покриттям їздити, його власник визначає потрібне значення, благо, що на шинах прописують min і max діапазон.
- На гумі ви бачите цифри до 10 (як варіант 2,8-4,6) — отже, це вимір в атмосферах (Bar).
- Від десяток до сотень (40,65; 95-135) — у фунтах на квадратний дюйм (PSI).
- Перед вами тризначні цифри (припустимо, 280-460) або є приставка «k» — в килопаскалях.
Важливо! Не рекомендується завищувати прописані на боковині покришки показники щоб уникнути пошкоджень.
Стандартне тиск
У разі, якщо ви придбали покришки від невідомого виробника, ви можете виявити, що на них не вказані одиниці вимірювання або маркування у незнайомих вам одиницях. Тоді ви можете прорахувати, на скільки накачувати шини велосипеда, орієнтуючись по вазі і типу байка. У цій таблиці ви знайдете рекомендації, яке має бути тиск в велосипедних шинах в барах (атмосферах) і PSI для маунтинбайку:
| Вага велосипедиста (кг) | Тиск (psi) | Тиск (Bar) |
|---|---|---|
| 50 | 35-38 | 2,38-2,59 |
| 63 | 37-40 | 2,52-2,72 |
| 77 | 40-43 | 2,72-2,93 |
| 91 | 42-45 | 2,86-3,06 |
| 105 | 45-48 | 3,06-3,27 |
| 118 | 47-50 | 3,2-3,4 |
Для шосейного велосипеда тиск в шинах необхідно підтримувати в більш високому діапазоні — від 6,5 до 9 Bar (до 130 psi відповідно).
Дитячі велосипеди
Для дитини — початківця велосипедиста покришки краще накачувати до максимально дозволених меж. На таких шинах велосипедист витрачає менше зусиль для переміщення, що робить навчання катання на байку легше і простіше.
Якщо вага дитини наблизився до 50 кг, орієнтуйтеся на одиниці в барах або psi у наведеній вище таблиці.
Зміни по сезону
Звісно, сезонні зміни висувають свої вимоги до байкам, особливо це стосується гірських байків. У літній період не варто доводити тиск в шинах велосипеда до максимуму. Через гарячого асфальту повітря всередині покришки теж нагрівається і розширюється, за рахунок чого камера збільшується в обсягах, а значить. Та й взагалі, як писалося вище, перекачені шини зношуються швидше.
В зимовий час рекомендується накачувати шини по максимуму — знижені температури охолоджують в них повітря, камери зменшуються в розмірах, що сприяє зниженню тиску. Тому, щоб «вичавити» від протектора все, на що він здатний, особливо від шипованої, накачувати велосипедні колеса потрібно до самих верхніх меж.
Зміни за ваговими показниками
У таблиці ми вже розглянули, яке має бути тиск в шинах велосипеда по відношенню до ваги його власника. Чим більше вагові показники велосипедиста або чим серйозніше вантаж повинен перевозити байк, тим вище має бути тиск в колесах. Важкі навантаження здавлюють покришки, і якщо камери накачані недостатньо, власник досить швидко зіткнеться з проблемами, які тягне за собою низький тиск в покришках. На кожен додаткових кілограм ваги райдера понад 50 потрібно додавати 1% тиску.
Приблизні показники за типами гуми
Виходячи з того, яка буде поверхня траси, велосипедист підбирає тип покришок для свого двоколісного супутника. Покриття, само собою, диктує, яким повинен бути рівень накачування велосипедних коліс.
- Сликовые і полусликовые велорезины використовуються для подорожі по асфальтованим покриттям і грунтових. Такі шини краще накачувати по максимуму — чим менше в них тиск, тим гірше накат і нижче швидкість катання. Хіба що в спеку допустимо мінімізувати тиск на 0,2-0,4 нижче максимальної, яка прописується виробником на боковій стороні шини.
- Шини для гірських велосипедів (використовувані для покатушек по м’якій грунтовці), а також зимова гума для снігу і крижаної кірки закачуються трохи вище норми — це буде давати відмінний сцепляющий ефект з поверхнею.
- Для крос-кантрійних покришок оптимальним вважається показники в три-чотири бар. Перекачані вище цих показників колеса можуть просто не витримати пікового навантаження і вибухнути. А недокачані змусять райдера витрачати на переміщення величезну кількість зусиль.
- Для трюкових велосипедів, «взутих» в шини зі складним протектором, правильніше підтримувати показники тиску на середньому рівні — вибрати між max і min значенням, визначеним збоку. Так ви забезпечите собі найкраще зчеплення з дорожнім покриттям. У міру їзди ви зможете коректувати показник тиску, виходячи з умов покриття і того, якого зчеплення вам буде необхідно домогтися.
Також має значення, який тип велосипеда ви вибираєте. Найбільш часто купуються гірські велосипеди з діаметром коліс 26″ — на таких зручно їздити як по міському асфальту, так і на пересіченій місцевості.
Варто пам’ятати, що чим більше діаметр коліс, тим вище обсяг повітря, який потрібно буде в них накачати. Правда, якщо взяти ті ж гірські велосипеди, у їхньому випадку не важливий діаметр коліс — 26 або 29″, для визначення потрібного рівня тиску все-таки краще враховувати вагові показники райдера, стиль їзди і тип місцевості.
Поступово досвідченим шляхом ви визначите, скільки атмосфер має бути в шинах вашого велосипеда, виходячи з ваших переваг і звичного маршруту.
Як перевіряється тиск після накачування
Точні свідчення ви можете дізнатися тільки з допомогою манометра. Купуйте велосипедний насос вже з манометром або хоча б окремий манометр для байків. На СТО ви теж можете перевірити тиск і підкачати, якщо потрібно, колеса автомобільним насосом. Однак тут потрібно бути гранично уважними та обережними, стежте за тиском. Інакше можна захопитися і зіпсувати покришки.
З часом ви можете навчитися тактильно визначати, наскільки накачані ваші шини. З цією метою стисніть покришку пальцями, коли ви тільки накачали її і точно знаєте, яке в ній тиск. Поступово ви запам’ятайте це відчуття оптимально накачаних коліс.
Як тиск в шинах залежить від стилю катання
Від стилю їзди велосипедиста та якості покриття, на якому буде експлуатуватися байк, також залежить, яким повинен бути рівень тиску в велосипедних колесах.
Увага! Чим агресивніше буде ваша їзда, тим сильніше вам потрібно буде накачувати шини. Особливо це важливо при катанні на рівній трасі.
Це правило не стосується райдерів, які використовують велосипеди для даунхілу і різних трюків. Тут гуму краще накачувати до середніх показників.
Як підібрати ідеальне тиск для велосипеда
Не існує якихось універсальних правил, на скільки атмосфер потрібно накачувати колеса на велосипеді. Все пізнається з досвідом, погодившись з манерою їзди, маршрутом і здоровим глуздом. На шині ви знайдете min і max значення від виробника, однак тільки ви самі знаєте свою вагу, варто враховувати при накачуванні шин, в яких умовах будете використовувати велосипед, чи ви будете їхати на ньому, оминаючи вибоїни і горбки або несучись вперед з нестримною енергією і долаючи перешкоди. Один і той же рівень тиску для одного райдера буде оптимальним, іншому здасться занадто низьким, третій — недостатньо високим. Набираючись практичного досвіду, ви зрозумієте, який тиск у велосипедних шинах буде ідеальним саме для вас.
Підіб’ємо підсумок
Тиск в шинах велосипеда — це важливий параметр, який потрібно враховувати при їзді. Постійно контролюйте його, щоб забезпечити собі комфортне переміщення і безпека. Протікання труб в дорозі гума — це не тільки прикра неприємність, а ще й небезпечна пригода, якщо ви переміщується вздовж завантаженої автомобільної траси. Щоб бути впевненим у своєму двоколісному супутнику, підберіть найкращий тиск для його коліс і катайтеся з задоволенням.
