З якою швидкістю рухається велосипед? Це питання цікавить не тільки спортсменів, але і простих обивателів. Як правило, виробники байків не комплектують моделі спидометрами. Однак на даний момент велосипедисти при бажанні можуть придбати таке вимірювальне пристрій. На щастя, асортимент дозволяє. Залишається лише розібратися в тому, як встановити спідометр на велосипед і правильно налаштувати його. Про це і піде мова сьогодні.
Велокомп’ютер: коротка характеристика
Велосипедний комп’ютер – це пристрій, який дає відповіді на 3 популярних питання:
- З якою швидкістю я їду?
- Яку відстань я вже проїхав?
- Скільки часу витрачено на поїздку?
Крім цього, деякі велокомп’ютери відображають і інші параметри (температура повітря і атмосферний тиск, кількість витрачених калорій і т. д.), а просунуті моделі оснащені функцією GPS, що дозволяє завантажувати карти маршрутів.
Велокомп’ютери діляться на дві категории:
- проводные;
- беспроводные.
Разумеется, головна відмінність між ними – спосіб передачі інформації. Бездротові моделі передають сигнал за допомогою радіоканалу. Розберемося в тому, як правильно встановити велокомп’ютер на велосипед і налаштувати спідометр у відповідності з моделлю пристрою.
Як правило, все необхідне для монтажу йде в комплекті з устаткуванням. Це стяжки або гумки, двосторонній скотч, а також детальна інструкція по установці велокомп’ютера. Якщо ви купили б/у спідометр або придбали пристрій у відомому китайському магазині, то покрокове керівництво про те, як поставити спідометр на велосипед, вам точно не завадить. Тому ми вирішили докладно розповісти про те, як встановити та налаштувати провідний велосипедний спідометр. Дане керівництво підходить також і для велосипеда sb 318.
Основні етапи установки
У цілому, встановити велокомп’ютер самостійно може кожен. Головне – не поспішати, а послідовно виконувати всі дії і не поспішати. Процес встановлення велокомп’ютера можна умовно розділити на кілька етапів.
Щоб все зробити правильно, слід докладно описати кожний із вищезазначених моментів. Насправді встановити електронний спідометр на велосипед не так складно, як здається на перший погляд. Тим більше, що в комплекті до приладу додається детальна інструкція з картинками. Якщо ж ви є щасливим володарем велокомп’ютера, купленого на Алиэкспресс, то покрокова інструкція вам буде до речі.
Установка кріпильної майданчики
Можливі варіанти розміщення:
- на виносі;
- по центру;
- на грипсах.
Найбільш поширене місце для кріплення – центральна частина рульового вузла. Закріплювати велокомп’ютер з великим монітором практичніше на виносі, але при цьому буде відчуватися дискомфорт при перенесенні велосипеда. На краю гріпси дисплей можна ненавмисно зачепити рукою. Але більшість велосипедистів віддає перевагу саме це місце, оскільки так легше управляти приладом і стежити за надходить інформацією по ходу руху.
Для надійного кріплення використовують спеціальні джгути, що знаходяться в комплекті з пристроєм. Можна також встановити додаткову гумову підкладку, що запобігає ковзанню майданчики і падіння велокомп’ютера.
Установка магніту
Це дуже важливий і відповідальний етап, оскільки від правильності виконання всіх дій залежить працездатність велокомп’ютера і достовірність трансльованої інформації. Систему потрібно встановити на відстані близько 100 мм від осі колеса. Датчик кріплять на вилку як можна ближче до втулки і фіксують хомутом так, щоб він був повернутий до магніту. Магніт закріплюють на спиці. Його слід затягувати до упору, щоб по ходу руху він не міг зміститися в бік або відірватися.
Прокладання проводу
Не менш відповідальний етап, від якого також залежить правильна робота велокомп’ютера. Проводи необхідно розташувати і підключити так, щоб вони не заважали під час руху або ремонту. Вони повинні лежати досить вільно, без зламів і перегинів. Алгоритм прокладки виглядає наступним чином:
- Визначитися з довжиною: відстань від вилки до основного блоку з монітором (без натягання) + 10% для запасу.
- Тепер необхідно загвинтити контакти на майданчику блоку.
- Залишається лише прокласти провід по рульовій колонці або по гальмівному тросику.
Пускаючи провід по рульовій колонці, слід обов’язково робити невеликий напуск в області велосипедної рами, щоб шнур не рвався при сильному повороті керма. Кріпити провід бажано за допомогою джгутів. Прокладання проводу по гальмівному шляху – найбільш бажаний варіант, оскільки в даному випадку вже враховані всі напуски. Обертати дріт навколо троса небажано, але деякі велосипедисти роблять це заради естетичності та надійності. В даному випадку закріпити дріт можна звичайної ізолентою.
Налаштування велосипедного спідометра
Полягає у введенні параметрів колеса та налаштування часу. Бажано дістати всі елементи живлення, якщо вони були в комплекті (це потрібно для того, щоб скинути заводські налаштування).
Довжина окружності колеса
Виміряти можна кількома способами:
- Швейної стрічкою. Прикладаємо її до покришці і фіксуємо значення (в комп’ютер вноситься значення в міліметрах).
- Мотузкою. Також прикладаємо до покришці, робимо відмітку на мотузці і вимірюємо рулеткою вийшло відстань.
- Відміткою на колесі. Крейдою або олівцем робимо насічки і прокатуємо колесо на рівній поверхні один раз, після чого заміряємо вийшло відстань.
Є ще один простий спосіб: подивитися маркування колеса, а потім порівняти показник з даними таблиці, яку можна знайти практично у кожній інструкції до спідометру. Приклад такої таблиці для наочності:
Даний спосіб вимірювання має свої недоліки: справа в тому, що різні виробники велосипедних покришок по-різному визначають ширину шин. Наприклад 2.1 від Schwalbe трохи ширше, ніж аналогічний розмір у Continental. В результаті розмір окружності буде відрізнятися, що позначиться на достовірності показань спідометра.
Вводячи отримані розміри, будьте готові до того, що вимірювальний прилад буде трохи брехати. Є один фактор, завдяки якому можлива похибка у вимірюваннях. Коли ви міряєте довжину окружності колеса швейної стрічкою або мотузкою, то не враховуєте, що при їзді покришка буде трохи прогинатися під вагою велосипедиста. А це – кілька міліметрів, які спотворюють результат.
Оптимальний спосіб вимірювання окружності колеса: накреслити крейдою тонку лінію поперек покришки, сісти на велосипед і проїхати кілька метрів по сухому асфальту. На дорозі залишаться чіткі сліди від крейди, а відстань між ними і буде самою точною довжиною кола.
Основні позначення
Будь-яка модель велокомп’ютера відрізняється кількістю функцій. Тим не менше, основні параметри виділити можна. Щоб не заплутатися в позначеннях, наводимо список найпоширеніших з них і розповідаємо, що вони означають:
- SPD або SPEED – швидкість велосипедиста в поточний момент.
- AVG або AVS – середня швидкість руху.
- TM або TIME – загальна тривалість руху.
- DST – дистанція (загальна відстань після скидання).
- ODO – загальна дистанція або пробіг.
На екрані може відображатися атмосферний тиск, температура повітря, кількість витрачених кілокалорій (потрібно вводити вага велосипедиста), а також карти, навігація і інші параметри, в залежності від конкретної моделі спідометра.
Деякі велокомп’ютери оснащені досить корисною функцією: вони сповіщають сигналом про необхідність проведення технічного обслуговування. Користувач сам може задати значення, ввівши необхідний кілометраж для спрацьовування сигналу.
Усунення неполадок
Здавалося б, ви правильно встановили і надійно закріпили велокомп’ютер, акуратно провели дроти і закріпили датчики, ввели основні показники, але щось йде не так: пристрій працює некоректно.
До найбільш поширених несправностей відносяться розбіжності у свідченнях велокомп’ютера і власних підрахунках. Можлива причина – зміщення магніту. Щоб виключити цей фактор, потрібно підняти переднє колесо і провести магнітом поблизу датчика, паралельно спостерігаючи за тим, що відбувається на екрані комп’ютера. Якщо дані відображаються некоректно, слід виправити положення магніту.
Спідометр не включається
Необхідно перевірити батарейки і тільки потім провести більш глибоку діагностику. Проблема в тому, що більшість моделей велокомп’ютерів скидають всі налаштування при виснаженні елементів живлення. В цьому випадку доведеться вводити всі дані заново.
Якщо причина, на ваш погляд, явно не на батарейках, слід віддати велокомп’ютер в майстерню по гарантії.
Спотворення показника швидкості
В певний момент велосипедист може помітити дивну поведінку велокомп’ютера: швидкість на рівній ділянці дорозі може підстрибнути до 90 км/година або впасти до нуля при пристойному розгоні. Можливо, причина криється у сіли батареях. Але не зайвим буде переконатися, що відстань між магнітом і датчиком не змінилося (це може відбуватися після їзди по снігу, бруду, високій траві і т. д.).
Висновок
Велокомп’ютер – корисний пристрій. Встановити і налаштувати його не так складно, якщо відповідально підійти до виконання кожного етапу, а вивчати його показники досить цікаво. Вимірювальний пристрій дозволяє отримувати важливу інформацію під час руху, тому має сенс набувати по-справжньому якісну і багатофункціональну модель велокомп’ютера. До речі, деякі велосипедисти відзначають, що встановити механічний спідометр набагато важче, ніж сучасні електронні моделі.
