В середовищі затятих велосипедистів здивувати кого-небудь технічним шиком досить складно. Велосипед з двигуном від тримера вже давно перестав би найбільшим винаходом людства. Даний агрегат знайшов своїх шанувальників в невеликих містах і селах, де нікого не бентежить велика швидкість велосипедиста і шум, який видає його транспорт. Результат гаражних переробок активно завойовує популярність райдерів, і на це є вагомі причини.
Переваги велосипедів з мотором від тримера
Такі гібриди володіють цілим спектром позитивних якостей, які неодмінно оцінять шанувальники практичних рішень:
- швидко набирають більшу швидкість;
- електродвигуни працюють від струму, який можна створити за допомогою тримера (це практично, зручно і не шкодить навколишньому середовищу);
- установка силового механізму не сильно позначається на зміні габаритів байка – він залишається таким же компактним і маневреним, що актуально для міських вулиць в годину-пік;
- відрізняються витривалістю і здатністю покривати великі відстані;
- універсальність (велосипед з мотором від тримера легко піддається ремонту, а всі необхідні деталі можна придбати в спеціалізованих магазинах);
- прості у догляді (досить очищати силовий блок від пилу, бруду і вологи);
- тример легко знімається, завдяки чому можна повернути початковий зовнішній вигляд велосипеда;
- ергономічні (такий агрегат не займе багато місця, тому зберігати його можна навіть у міській квартирі).
Не будемо кривити душею і визнаємо, що недоліки у цієї техніки. В першу чергу, це специфічний звук, який не кожному припаде до душі. Однак гаражні умільці навчилися грамотно підключати силовий блок, в результаті чого цей мінус зведений практично до мінімуму.
Залишається лише розібратися у тому, як зробити велосипед з мотором від тримера своїми руками. Скажемо відразу, доведеться трохи повозитися, але результат того вартий.
Список матеріалів та інструментів
Ми запропонуємо примітивний перелік необхідних елементів, а ви вже в залежності від бажаного результату скорректируете його. Почати слід з вибору підходящого «сировини» — це мотор і велосипед, на який він буде встановлений. Інші інструменти та матеріали, які можуть знадобитися в роботі:
- двигун з приводом;
- редуктор;
- гальма;
- зварювальний апарат;
- болгарка;
- комплект гайок і болтів;
- набір гайкових ключів;
- ведена і ведуча зірки;
- ручки газу;
- сталеві труби і пластини.
Коли ви зібрали навколо себе всі необхідні компоненти, можна приступати до роботи. Але для початку необхідно познайомитися з теоретичними аспектами, щоб представляти, як має виглядати процес на практиці.
Покрокова інструкція по конструюванню велосипеди з двигуном від тримера своїми руками
Отже, ви вирішили модернізувати свій байк. Як зробити велосипед з двигуном від тримера? Якихось надприродних зусиль не знадобиться, але акуратність і терпіння вам точно знадобляться. Почнемо з самого простого – вибору підходящого мотора, адже саме від нього буде залежати кінцевий результат.
Вибір двигуна
Перед тим, як приступити до переоснащення байка, треба вибрати відповідний мотор. Він може бути:
- бензиновий;
- електричний.
Перший хороший тим, що для його роботи не знадобиться акумулятор, тобто велосипед не підключений до електромережі. Варто звернути увагу на силові блоки середньої потужності (до 2 кінських сил). Підійде двотактний мотор – це найбільш розповсюджений тип двигунів. Якщо пощастить і є можливість, можна придбати чотиритактний двигун – він не так голосно шумить, так і «апетит» у нього значно нижче.
Електричні двигуни не можуть похвалитися високою потужністю, тому має сенс вибрати модель з показником не більше 1,2 кВт. Без підзарядки електродвигун зможе пропрацювати максимум 2 години, тому часу у вас обмаль, як у Попелюшки. В іншому випадку доведеться повертатися, крутячи педалі «гарбуза».
Тож визначтеся, для чого вам потрібен вдосконалений велосипед, а потім обирайте мотор для нього. Порада досвідчених власників – беріть мотор від бензинового тріммера. Він ідеально підходить, оскільки відрізняється зручною конструкцією для установки. Крім того, на моторі вже є відцентрове зчеплення, яке дозволяє двигуну працювати на холостих обертах, тобто на велосипеді накатом.
Для початку необхідно обрізати носову частину мотора, де розташований робочий вал. Це потрібно для того, щоб згодом встановити провідну зірочку. Більшість моделей має пластиковий корпус, тому ви без праці впораєтеся з поставленим завданням, використовуючи болгарку.
Установка ведучої зірочки
Провідну шестерню потрібно закріпити на валу двигуна. Якщо бути точніше – на валу зчеплення. Зірочка повинна бути максимально маленькою, оскільки обороти у такого мотора досить високі, а нам потрібно отримати оптимальний крутний момент.
Щоб поставити шестірню, слід трохи обточити вал редуктора болгаркою, після чого зірку можна надіти на вал з мінімальним зазором. Тепер потрібно приварити зірку.
Установка веденої зірочки
Нагоді деталь від барабанного гальма, яка накручується на втулку колеса. Саме до неї ми і буде приварювати шестерню. Вона повинна бути досить великою, щоб знизити оберти колеса, перетворивши їх у високий крутний момент.
Для цього центрируем деталь болтами і гайками, а потім зварює частини. Для більшої надійності можна закріпити зірочку до спиць. В самому кінці шестірню потрібно пофарбувати, щоб вона гарно виглядала і придбала стійкість до корозії.
Установка ланцюга
Перед тим, як приступати до цього етапу, слід хоч трохи зафіксувати двигун. Можна зробити тимчасовий кріплення, виготовивши його зі шматка сталевої труби і кількох пластин. Один бік кріплення зафіксувати гайкою до осі колеса, а іншу прикрутити гвинтиком до двигуна.
Коли мотор закріплений, готуємо ланцюг. Для початку необхідно відкалібрувати її довжину, прибравши або додавши ланки. Можна зробити ланцюг на замках, а можна зібрати цільну, якщо у вас під рукою є пристосування для випресовки з’єднувальних штифтів.
Надійно кріпимо двигун
Мотор слід закріпити, як кажуть, на совість. Це у ваших же інтересах. Оптимальний варіант – зробити спеціальні кріплення із сталевих труб і пластин, які прикручуються «рідними» болтами двигуна. До рами кріплення фіксують за задню вісь колеса і до вилці за допомогою саморізів. В цілому, повинна вийти цілком надійна конструкція. Залишається тільки знежирити поверхню і покрити фарбою, щоб не іржавіли.
Тепер можна завести мотор і подивитися, як все працює. Зверніть увагу на поведінку ланцюга – вона не повинна гойдатися і коливатися. В іншому випадку вона може злетіти і потрапити в спиці заднього колеса, що може призвести до вельми сумних наслідків.
Управління
На кермо ставимо ручку керування дросельною заслінкою. Можна підібрати зручну модель, призначену для мопедів. Тросик ведемо по рамі і підключаємо до дросселю двигуна. Також потрібно підключити запалювання – це потрібно для того, щоб заглушити двигун, якщо щось піде не так. Ручку газу з’єднують з мотором допомогою троса.
В обов’язковому порядку встановлюємо гальма. Бажано використовувати пару гальмівних дисків, які ставлять на провідне і ведене колесо. Для управління ними слід підключити тросики до важелів. Гальма повинні бути справними і працювати бездоганно, оскільки моторизовані велосипеди апріорі розвивають велику швидкість.
Випробування саморобного байка з мотором від тримера
Основна робота зроблена – можна приступити до випробувань. Якщо двигун новий або до цього моменту з ним не було проблем – запуск повинен відбутися успішно. Щоб продовжити термін експлуатації даного агрегату, слід керуватися наступними рекомендаціями:
- Своєчасна заміна витратних елементів (той же повітряний фільтр слід міняти регулярно – в іншому випадку деякі механізми і вузли почнуть працювати з підвищеним навантаженням).
- Використання якісного палива і моторного масла в правильному співвідношенні.
- Регулярна змащення редуктора.
- Запобігання надмірного нагрівання двигуна.
Крім цього, потрібно більше уваги приділяти гумі, щоб зробити безпечною експлуатацію велосипеда.
Висновок
Користуючись модернізованим велосипедом, враховуйте, що перевозити на ньому занадто важкий тягар небажано, оскільки це може призвести до перегріву двигуна. А взагалі, подібна конструкція досить практична. Моторизований великий дозволяє долати великі відстані і періодично давати ногам відпочинок. Така техніка підходить для мешканців сіл та власників дач, яким часто доводиться перевозити овочі, фрукти та інший вантаж. Якщо грамотно поставити мотор, їздити на такому велосипеді можна і в місті, спритно маневруючи між рядами машин, що стоять в пробках.
