Кожен батько Радянської епохи вважав своїм обов’язком купити дитині велосипед «Школяр». У той час вибору особливого не було, а цей великий цілком справлявся з поставленими завданнями: підлітки 10-14 років їздили на ньому по вулицях та дворах, їздили разом з батьками на дачу, а також використовували велосипед в якості основного засобу пересування.
Сьогодні такі великі можна побачити у приватних колекціях. Деякі ентузіасти використовують велосипеди «Школяр» в якості основи, доповнюючи його сучасними компонентами, перетворюючи раритетну модель в оригінальний і колоритний байк, який анітрохи не поступається сучасним аналогам. Сьогодні ми розберемося, чому деякі велосипеди епохи СРСР користуються попитом і в наші дні, розберемо характеристики велосипеда «Школяр», а також розповімо, що особливого є в радянських велосипедах.
Історія появи
Обговорювану модель випускав завод «ГАЗ» в Нижньому Новгороді. У воєнні роки виробництво велосипедів було припинено – підприємство спеціалізувалося на виготовленні бойових снарядів і зброї. Тільки в 1956 році виробництво двоколісного транспорту було відновлено. Випускаються моделі були орієнтовані на радянську молодь.
За всю історію виробництва конструкція «Школяра» неодноразово змінювалася. Спочатку ГАЗ випускав зразки двоколісного транспорту для радянських хлопчиків і дівчат. Дорослі моделі для чоловіків відрізнялися закритою рамою, в жіночих моделях верхня труба розташовувалася трохи нижче. В останні роки завод налагодив виробництво універсальних байків з відкритою рамою.
Обговорювана модель була розрахована на дітей у віці від 11 до 13 років, але на «Школяра» каталися і хлопці молодшого віку. За тими мірками, ціна велосипеда «Школяр» була відчутною для сімейного бюджету, проте багато батьків все-таки дарували своїм дітям надійні і легкі байки, які відкривали перед ними нові горизонти.
Характеристики
Велосипеди «Школяр» не особливо перевершували своїх конкурентів. Це були відносно прості і надійні конструкції, які цілком справлялися з поставленими завданнями:
- Дістатися з пункту A в пункт «B».
- Рідко ламатися.
Спочатку велосипеди збиралися на рамах закритого типу, що зумовлювало певну жорсткість. Трохи пізніше чоловічі моделі укомплектовувалися додатковим сідлом для пасажира, але ще через деякий час ця ідея здалася розробникам невідповідною, і велосипеди почали збиратися на відкритих рамах складного типу. До речі, це суттєво полегшило вирішення питання з зберіганням велосипеда взимку. Якщо раніше він займав багато місця в квартирі, то з появою складних конструкцій з’явилася можливість помітно зменшити габарити байка.
«Школярі» відрізнялися примітивної геометрією рами, високим кермом та сідлом. Інші технічні характеристики:
- Діаметр коліс у «Школяра» становив 510 мм Нинішнім аналогом є 20-дюймові колеса.
- Ширина покришок – 1,25 дюймів. На великах того часу ставили звичайні сликовые покришки.
- На передній зірці 32 зуби, на задній – 16.
Варто відзначити, що велосипед відрізнявся легкістю – вага байка становив трохи більше 9 кг Відповідно, кататися на ньому могли і діти молодшого шкільного віку. В якості додаткової комплектації використовувався насос і задній багажник.
Відмінності від нових моделей
Сьогодні відшукати робочий велосипед «Школяр» непросто. Враховуючи, що байки перестали випускати ще в 1996 році, навіть сама якісна модель не витримає руйнівної сили часу. У Радянському Союзі великі такого плану були великою цінністю, тому їх володарі з побожним трепетом ставилися до своїх залізним коням і всіляко оберігали їх від будь-яких поломок.
Сьогодні парочка «Школярів» знаходиться в приватних колекціях. На виставках раритетних моделей можна побачити кілька тюнінгованих моделей минулої епохи. Конструкція «Школяра» дуже вдала, але не для сучасного велосипедиста, який швидко звик до додаткових опцій, істотно полегшує катання. Основні відмінності від нових моделей:
- Відсутність опорної підніжки (немає навіть під установку петель).
- Застаріла схема рами.
- Змінена конфігурація керма.
- Використання гальма заднього колеса, який встановлювався всередину втулки.
- Не використовувалися додаткові гальмові механізми.
Заводом, який випускає «Школярів», були передбачені спеціальні гачки для насоса. На рамі також був шкіряний кофр для інструменту, який може знадобитися в дорозі. Сьогодні шкіряну сумочку замінює компактний ремкомплект, який включає все те, що може знадобитися при проколі колеса.
Поради по експлуатації
Яким би надійним не був ваш байк, будь-яка техніка вимагає відповідного догляду, який полягає в наступних моментах:
- Регулярна чистка і змазка ходових частин. Пил, бруд і вода ніколи не несли користь для металевих компонентів.
- Складний ремонт повинен виконуватися в майстернях. Якщо ви хоч трохи сумніваєтеся у своїх силах, віддати велосипед в ремонт краще людині, який неодноразово стикався з подібною проблемою.
- Бережіть великий від вологи. Катання по калюжах чи під час дощу – це весело і чудово. Але велосипеду явно не до смаку водні процедури. Тому його слід якомога ретельніше протерти й висушити.
Якщо ви хочете насолоджуватися бездоганним станом свого байка, слід грамотно доглядати за велосипедом. Дивлячись на раритетні моделі, мимоволі дивуєшся, як люди примудряються зберегти цілісність всіх механізмів і красу моделі. Справа в тому, що раніше «Школяра» дозволити собі міг не кожен, тому і ставлення до речей було відповідне.
Висновок
У наші дні велосипед «Школяр» можна бачити в приватних колекціях. Якщо судити з того часу, конструкція байка відрізнялася міцністю механізмів і надійність всіх з’єднань. «Школяр» був розрахований на підлітків, проте каталися на велосипеді і діти молодшого віку.
