Громадський транспорт, вид розваги і навіть окремий вид мистецтва – все це велорикша. Для туристів у Таїланді це дивина, а для когось- цілком буденне заняття. Велорикша – це різновид громадського транспорту, для роботи якого не потрібне паливо – тільки людина, яка буде крутити педалі. З допомогою велорикші можна перевезти 1-2 чоловік і невеликий вантаж.
Історія виникнення
перші велорикші з’явилися кілька століть тому. Батьківщиною незвичайного транспорту є Японія – там велорикші з’явилися на рубежі XVII-XVIII століть. В той час вони являли собою вози на колесах, які тягнули за собою візники (рикші). Не обійшлося тут без впливу західної культури на життя японців. Темп життя в містах стрімко зріс, людям потрібно було переміщатися набагато швидше – носії паланкінів не справлялися, а використання коней влітало в копієчку. Зрозуміло, що ні про яку приставці «вело» на той час ще й мови бути не могло – тільки пішки або бігом.
Різновид настільки економічного транспорту швидко знайшла популярність, і вже у другій половині XIX століття у країнах Південної та Східної Азії всюди снували моторні вози. Лише в XX столітті комусь прийшла в голову чудова ідея – поєднати велосипед з возом, щоб отримати більш зручний засіб пересування, яке буде рухатися з ще більшою швидкістю. Та й візник буде не так швидко втомлюватися. Так і з’явилася велорикша – велосипедний візок, яка сподобалася і жителям інших континентів.
Зрозуміло, такий транспорт не може конкурувати з автомобілями, але сьогодні у багатьох країнах, привабливих з точки зору туристів, катання на велорикші є одним з найпопулярніших розваг. Так, велотаксі користується фантастичною популярністю в центральній частині Нью-Йорка, Лондона і Вашингтона. Кілька років тому дивина добралася і до російських столиць – в Москві велорикші їздять по Пушкінській площі, а в Санкт-Петербурзі – по Двірцевій.
Кожна країна, внедрявшая велорикші, привносили щось своє в конструкції і дизайн. Зокрема, можна помітити, що азіатські моделі істотно відрізняються від російських або європейських конструкцій. Так, в західних країнах воліють використовувати триколісні велотаксі: у них водій знаходиться спереду, а 2-3 пасажира ззаду. Такі візки бувають відкритого і закритого типу. Винахідливі в’єтнамці вважають за краще показувати туристам пам’ятки що називається «обличчям» — пасажири розташовані спереду, а водій знаходиться ззаду, «штовхаючи перед собою візок. У Монголії та Китаї можна побачити чотириколісні велорикші.
А в Росії виробництво незвичайного транспорту було налагоджено кілька десятиліть тому. Перші велорикші вітчизняного виробництва вийшли з лінії Армавірського заводу в Краснодарському краї. Російські інженери придумали, як знизити навантаження на водія. Установка сонячних панелей забезпечує роботу електричного двигуна – тепер у водія немає потреби розлючено крутити педалі. Замість цього він може краще стежити за дорогою і милуватися навколишніми ландшафтами разом з туристами.
Після впровадження велорикш з електроприводом почали з’являтися нові ідеї по використанню незвичайного транспортного засобу. Нещодавно були презентовані велорикші для перевезення морозива, безалкогольних напоїв і навіть рикші-бари в курортних містечках.
Призначення
Здавалося б, поява автомобілів повинно було нівелювати необхідність використання велосипедних возів. Але не тут-то було! Велорикші і донині залишаються одним з найбільш затребуваних транспортів в туристичних країнах. Але не тільки іноземні гості зумовлюють їхню популярність. Незаперечними перевагами використання велотаксі є наступні моменты:
- экологичность;
- экзотичность;
- бюджетность;
- широка область використання;
- висока самоокупність.
Велосипедний візок користується популярністю у підприємців. Одна справа – перевезти вантаж з точки A в точку B на автомобілі. І зовсім інша справа – задіяти велорикші. Зрозуміло, що мова йде про невеликих відстанях, які може подолати чоловік на велосипеді. Сьогодні велоповозка може використовуватися для наступних цілей:
- послуга таксі;
- екскурсія по місту;
- майданчик для реклами;
- пересувний кіоск;
- фудкорт;
- транспортування невеликих вантажів;
- вивіз сміття і т. д.
Велорикші гармонійно вписуються в міський ландшафт, вони прості і безпечні у використанні, не шкодять природі і вимагають мінімального технічного обслуговування.
Окрему увагу варто звернути на використанні велорикші в якості місця для розміщення реклами. На відміну від звичайних білбордів, пересувна конструкція має куди більшу зону покриття, а також забезпечує більш сильний інформаційний ефект.
Види конструкції велорикші
Відверто кажучи, немає чіткої класифікації. Як ми вже говорили, кожна країна привнесла свою родзинку у конструкцію і дизайн. Тим не менш, деякі спільні риси можна виокремити. Велорикші бувають:
- Триколісні. Місце водія знаходиться попереду, а позаду нього розміщується візок, в якій може їхати 1-2 людини. Пасажирські сидіння накриваються козирком.
- В’єтнамські модифікації. Водій «штовхає перед собою візок з пасажирами.
Зустрічаються і чотириколісні моделі. У деяких країнах поширені велорикші, в яких водій знаходиться збоку від пасажирів сидіння в даному випадку розділені між собою.
Сучасні виробники створили унікальне пристосування, що дозволяє перетворити звичайний велосипед в велорикші. Такі пристрої можна встановлювати практично на будь-байк. Досить просто зняти переднє колесо і поставити «кенгуру» з будь-яким додатковим елементом (крісло для дитини або дорослого пасажира, кошик для багажу чи візок для вихованця).
Як бачите, конструкція велосипедної вози дає добрий ґрунт для роздумів. А як щодо того, щоб зробити велорикші своїми руками? Насправді, складного тут нічого немає. Достатньо відшукати необхідні матеріали, озброїтися інструментами і приступити до роботи. Але перед тим, як приступити до практичної частини, не завадило б ознайомитися з теоретичними аспектами.
Побудова креслення
Скажемо відразу, триколісна конструкція, де водій розташовується спереду, є найбільш стійкою, а, отже – і безпечною для пасажирів. Тому, якщо ви хочете зробити велорикші для перевезення людей або вантажів, то віддавайте перевагу даному варіанту.
Без креслення або докладної схеми не обійтися. Графічне зображення дозволяє правильно розрахувати довжину і розмір всіх елементів конструкції. Під час відтворення креслення робіть щось на зразок технологічної карти, яка відображає послідовність робіт з виготовлення й складання незвичайного транспорту.
Інструкція по створенню велорикші своїми руками
Якщо ви підготували креслення, зробили необхідні заміри і повністю підготували себе до досить тривалого і копіткого процесу створення велосипедної вози, можна приступати до збору необхідних матеріалів та інструментів.
Багато чого можна знайти у власному гаражі і на барахолках. Деякі елементи краще купити, щоб виключити ймовірність поломки найближчим часом.
Необхідні матеріали та інструменти
В першу чергу, потрібно знайти «донора», тобто цілком зберігся старий велосипед. Для виготовлення велорикші знадобиться:
- багатошарова фанера;
- інструмент для різки та обробки металу;
- трансмісія велосипеда (в ідеалі – нова);
- шліфувальна машина;
- штучна шкіра;
- металева труба;
- три колеса одного розміру разом з ободом, покришками і камерами;
- кріплення (болти, гайки тощо);
- зварювальний апарат;
- поролон.
Крутний момент в цій конструкції буде передаватися відразу ж на два колеса. Тому можна придбати міст з диференціалом, який зробить велорикші більш важкою, але в той же час і більш стійкою. Можна використовувати фабричну заготовку, яка кріпиться до пір’ям і підсідельної труби – це дозволить уникнути різки та подальшої зварювання металу.
Якщо ж ви дружите зі зварювальним апаратом або маєте хорошого друга з необхідними навичками, тоді можна сміливо братися за роботу.
Зварювання рами
Не забувайте про те, що їй доведеться витримувати значні навантаження. Зверніть увагу на креслення і схеми триколісних велосипедів для дорослих – приблизно така рама і потрібна для виготовлення велорикші. До рами будуть кріпитися та інші металеві елементи, тому варіть каркас з максимально міцного металу.
Установка трансмісії
Тепер переходимо до установки трансмісії. Не забувайте, що зірочка зубчастого типу кріпиться на провідне колесо. Надягаємо ланцюг, встановлюємо педальний механізм.
Установка керма
Тут немає нічого складного – всі дії ідентичні процесу встановлення рульового механізму на звичайний двоколісний велосипед. Єдиний момент, який хотілося б позначити – встановлення сигнальної системи, яка говорила б інших учасників дорожнього руху про наближення незвичайного транспорту. Дуже корисний елемент.
Створення сидіння та навісу
Сидіння можна зробити самостійно з фанери, поролону і шматочків шкіри. Тут вже кожен самостійно визначається з формами і розмірами. Обов’язково перевірте на міцність всі кріплення і болти. Тільки після цього можна робити навіс, який захистить пасажирів від палючого сонця і моросящего дощу.
Переваги велорикш
Позитивних якостей у даного транспортного засобу величезна безліч – про них ми говорили ще на початку статті. Хотілося б загострити увагу на плюси велосипедних возів з точки зору малого бізнесу. А їх не так вже й мало:
- оригінальність;
- високий відсоток маржинального прибутку (близько 80%);
- відсутність суттєвих ризиків;
- відсутність конкуренції;
- ідею можна подати як екологічно чистий вид бізнесу, завдяки чому можна розраховувати на приємні бонуси;
- для ведення бізнесу не потрібен кваліфікований персонал;
- можна надавати різні типи послуг (перевезення людей, екскурсійні послуги, транспортування товарів, вулична торгівля тощо).
Велорикші можна зробити самостійно, а можна купити вже готовий транспорт. Так, середня вартість коливається в межах від 95 до 200 тисяч рублів.
Характерні особливості сучасних велорикш
Сьогодні велосипедні візки оснащують самими різноманітними елементами та аксесуарами, роблять поїздку ще більш комфортною. Наведемо кілька прикладів:
- Велорикша Eclipse з Філіппін. Дана конструкція – дітище Кеннета Кобонпью. Модель оснащена трьома колесами, складається з алюмінієвої рами і великої кількості переплітаються кіл, які створюють щось на зразок вози. Це настільки продумана модель, що у неї всередині є гніздо для айфона, колонки, тримачі для стаканів і бічні панелі, створюють всередині комфортний простір.
- Велорикші з Барселони. Більшість моделей оснащений електричним двигуном, який суттєво полегшує життя водіям.
- Велорикші в Індонезії. Довгий час цей транспорт залишався чимось на зразок візитної картки Джакарти. Його конструкція настільки потужна, що дозволяє не тільки перевозити людей і вантаж, але і виступати в якості евакуатора.
Сучасні моделі відрізняються конструктивними особливостями. Відмінності обумовлені специфікою і призначенням транспортного засобу.
Висновок
Велорикша відмінно підходить для неспішної поїздки з дітьми за місто і перевезення вантажів. У цього транспорту є серйозний потенціал для розвитку невеликого бізнесу з великими можливостями. Його не так складно зробити своїми руками. Головне – скласти грамотний креслення і знайти необхідні матеріали.
