Уницикл (моноцикл): комплектація одноколесных велосипедів

Напевно багато хто з вас хоча б один раз бачили велосипед з одним колесом. Що це за чудо техніки, на якому часто виконують акробатичні трюки циркові клоуни? Уницикл отримав велике поширення завдяки виступам акробатів, які впевнено катаються на ньому по арені, виконуючи різні трюки і викликаючи захоплення у публіки.

згодом одноколісний велосипед вийшов за межі циркової арени, і тепер моноцикл є одним з найбільш розбурхують кров розваг. Комусь здалося, що спускатися з гори на двоколісному велосипеді – це дуже просто, і шукачі пригод придумали ще більш екстремальний вид спорту – гірський моноциклинг. Популярність обговорюваного транспорту зростає, і цілком ймовірно, що дуже скоро він може скласти конкуренцію звичайним двоколісним велосипедів. Тим більше, що вже сьогодні існують такі спортивні дисципліни, як униполо, баскетбол і хокей на моноциклах.

Історія виникнення

Є кілька версій появи уніцикла. Згідно з найпоширенішою, він з’явився практично в самому кінці 19 століття, а вже на початку 20 століття народні умільці змогли зібрати моделі такого велосипеда, оснащені моторчиком. Напевно на дуже старих фотографіях та в історичних фільмах ви бачили вельми химерні велосипеди з надзвичайно великим переднім колесом і непропорційно малим заднім. Він носить дуже красива назва «пенні-фартінг». Ця конструкція і стала прабатька уніцикла або моноколеса.

Велика частина ваги їздця на пенні-фартинге припадала на передню частину байка, в результаті чого на височинах велосипедиста дуже сильно підкидав вгору і йому доводилося всіма силами утримувати рівновагу. З часом конструкторам стало зрозуміло, що при певній вправності і тренуванні заднє колесо стає абсолютно непотрібним елементом. «Рудимент» прибрали разом з кермом – так і з’явився перший моноцикл.

Колеса перших моделей був дуже великими, тому велосипедистам доводилося докладати чималі зусилля, щоб утримувати рівновагу. Відповідно, каталися на одноколесных велосипедах умілі трюкачі та циркові клоуни. Згодом зовнішній вигляд уніцикла трохи змінився – колесо ставало менше, а спритників, які змогли приборкати це диво інженерної думки, набагато більше.

Комплектація моноцикла

Що ж являє собою велосипед, у якого є тільки одне колесо? Слово «уницикл» або «юнисайкл» (від англ. Unicycle) складається з двох частин: приставка «uni», що означає «один» і cycle – колесо. На перший погляд здається, що комплектація уніцикла примітивна. У класичному вигляді пристрій моноцикла виглядає наступним чином:

• безпосередньо саме колесо зі спицями (36 або 48);
• рама-стійка;
• сідло;
• підсідельна труба;
• хомут подседельного штиря;
• педалі;
• каретка з шатунами.

У більшості випадків гальма і ланцюговий привід на нього не встановлюють, тому передача всього одна – фіксована. Зараз, коли одноколісний велосипед стає все більш популярним, моделі адаптують для пересічного обивателя, який не має нічого спільного з цирком і екстремальним спортом. На сучасні моделі встановлюють:

• кермо;
• гальма;
• ланцюгову передачу;
• електроприводи.

Можливо, хтось подумає, що кермо подібного транспортного засобу і зовсім не потрібен. Але в даному випадку цей елемент слугує для зміни напрямку руху, а допомагає утримати рівновагу і рівномірно розподілити навантаження. Хоча багатьом зручніше балансувати з допомогою рук і тулуба.

На класичній моделі моноцикла гальма знаходяться під сідлом. Там же розташовуються гальмівні ручки. Якщо на уницикле є кермо, то ручки виносять саме на його поверхню.

На деяких модифікаціях унициклов ланцюгова передача все-таки використовується: наприклад, на «жирафів». Вони набагато вище звичайних моноциклов, а каретка на таких моделях розташований у рамі над колесом.

Електричні унициклы сильно відрізняються від аналогічних моделей. Вони вільно обходяться без рами. Такі моделі більше схожі на одноколесные сігвеї.

Види спорту і стилі їзди

Раніше велосипеди з одним колесом були власністю циркових артистів. Сьогодні шанувальників такого незвичайного транспортного засобу стає все більше. Ентузіасти почали адаптувати класичні унициклы для виконання трюків або їзди по різних поверхнях. Більше того, їм вдалося вийти не тільки на бордюри та міські сходи, але і подолати спортивну планку.

Саме так і з’явилися вузькі спортивні дисципліни, де використовуються не зовсім звичайні велосипеди:

• Тріал. Суть полягає в подоланні перешкод по пересіченій місцевості зі збереженням високої швидкості. Конструкція таких велосипедів повинна бути максимально міцною і надійною. На ці моделі в обов’язковому порядку встановлюють гальма.
• Фрістайл – це виконання трюків на уницкиле. Стрибки, повороти, петлі і розвороти – все це виглядає просто чудово і дуже вражаюче. Відповідно, конструкція такого велика відрізняється витривалістю і міцністю, оскільки на неї припадають значні навантаження.
• OffRoad monocycle – їзда по бездоріжжю і подолання крутих схилів. В даний час цей вид спорту отримав широке поширення, оскільки легка і практична конструкція моноцикла дозволяє відкривати нові горизонти.
• Туризм. Це ще одна спортивна дисципліна, в якій можуть використовуватися одноколесные байки. Деякі моделі комплектуються багажниками і спеціальними кріпленнями, що дозволяють розмістити все необхідне.
• Стріт – мабуть, це найбільш поширене «циркове» напрямок, який включає в себе стрибки по тротуарах, подолання перешкод, виконання різних трюків. Сюди ж входить і звичайна їзда на 1 колесі.

Хто б міг подумати, але на обговорюваному транспорті можна відправитися в далеку подорож. Деякі моделі комплектуються спеціальними кріпленнями для сумок. Діаметр коліс таких моделей коливається в межах від 29 до 36 дюймів.

Крім велосипедних дисциплін, моноцикл з’явився і в таких командних видах спорту, як хокей, баскетбол і поло. Хокей на уницикле по праву вважається одним з найбільш травмонебезпечних видів спорту, оскільки дії розгортаються на льоду. Правила гри стандартні, тільки замість ковзанів – моноцикл.

Баскетбол на унициклах практично не відрізняється від класичного варіанту. Гравці переміщаються по полю з м’ячем, намагаючись як можна частіше закинути його в корзину противника. В даному виді спорту застосовуються велосипеди з 24-дюймовими колесами і полегшеними педалями. Змагання часто проводяться в європейських країнах.

Поло – командна гра, де гравці переміщаються по полю на конях. У униполо використовують велосипеди з одним колесом. Розміри ігрового майданчика трохи менше, ніж у класичній грі. Відрізняється також і форма ключки, оскільки гравці переміщаються по полю не на конях, а на одноколісному велосипеді. У Росії моноцикловое поло з’явилося в 2015 році.

Етапи навчання їзди на одноколісному велосипеді

Мабуть, саме складне в навчанні – це навчитися тримати рівновагу. Але саме цього навику і залежить успіх у подальшому. При цьому потрібно навчитися впевнено себе почувати як на малій, так і на великій швидкості. Найскладніше зробити перший крок. Саме тому так важливо освоїти примітивні навички (тримати рівновагу, рухатися вперед і зупинятися). Відразу ж поїхати на моноциклі по вулиці у вас навряд чи вийде – без опори почати рух і проїхати кілька метрів дуже складно. Хоча якщо ви впевнено їздити на двоколісному велосипеді без рук, то цілком можливо і моноцикл вам швидко підкориться.

Основна проблема полягає в знаходженні опори. Перший час можна пробувати їздити вздовж паркану – це найбільш підходящий варіант. Набагато гірше вчитися, коли немає відповідних умов. Крім того, катаючись біля паркану, не дуже зручно крутити педалі. Ідеальний варіант – їзда по вузькому коридору, де обидві руки можуть торкатися стіни. Є ще один більш-менш зручний спосіб – їзда з двома довгими жердинами, які можна використовувати в якості опори. Тут вже немає ніяких обмежень, та й педалі обертаються вільно, але так ви не навчитеся покладатися виключно на власні сили.

Освоїти навики катання на 1-колісному велосипеді можна в кілька етапів:

1. Посадка і утримання рівноваги. Це найскладніший етап, на освоєння якого може піти багато часу. Знадобиться відповідна опора – це може бути паркан, шафа, перила, стіна або будь-які меблі. Для початку просто сядьте в сідло і, тримаючись за опору, намагайтеся зберегти рівновагу, концентруючи увагу на стегнах. З часом починайте відпускати руку, намагаючись утриматися в сідлі хоча б одну хвилину.
2. Рух вперед. Для цього треба трохи нахилити корпус вперед і перемістити туди центр ваги, а потім плавно почати рух. Для того, щоб зупинити велосипед, потрібно різко нахилитися назад і перестати обертати педалі. Сильно перекидатися тому не варто – є ймовірність «випустити» велосипед з-під себе. Ваші рухи повинні бути плавними. Якщо колесо йде з-під вас, спробуйте просто зіскочити з нього. На даному етапі намагайтеся не розмахувати сильно руками – маневруйте тулубом і концентруйте увагу попереду себе. Поступово збільшуйте відстань, зберігаючи мінімальну швидкість руху.
3. Поворот. Для нахилу і зміни траєкторії руху трохи перенесіть вагу тіла на одне стегно – туди, куди збираєтеся повернути. Після повороту розподіліть навантаження рівномірно. Починайте з невеликого радіусу і поступово збільшуйте амплітуду.

Як тільки ви відчуєте впевненість у своїх рухах, переходите до нової мети – проїхати 100 метрів, розвернутися, не злазячи з моноцикла, і повернутися назад. Якщо все пройшло гладко, можна вдосконалювати свої навички далі, отримуючи задоволення і збільшуючи навантаження. Не забувайте про те, що їзда на моноциклі – це відмінне тренування вестибулярного апарату і незабутнє враження, яке ви справляєте на оточуючих.

Освоюючи техніку їзди, не забувайте про безпеку. Подбайте про захист голови, колін і ліктів. Не зайвими будуть і міцні рукавички, які захистять ваші руки від саден при падінні.

Як перетворити двоколісний велосипед в уницикл

Народним умільцям напевно захочеться спробувати переробити двоколісний велосипед в незвичайну конструкцію з одним колесом. Якщо де-небудь у кутку гаража сумує старенький байк, так чому б йому не дати шанс на друге життя? Для роботи знадобляться наступні інструменти:

• ключі для зняття керма і виделки;
• знімач шатуна і каретки;
• ножівка по металу;
• наждачний папір;
• зварювальний апарат;
• лещата.

Робота чекає пильна. Тому озбройтеся захисними окулярами, гасом і непотрібною ганчіркою. Послідовність дій:

1. Знімаємо з велосипедної рами вилку, шатуни, ланцюг і колеса.
2. Відрізаємо задню і передню частину рами. Залишаємо тільки підсідельну трубу з кареткою і передню вилку.
3. Розширюємо передню вилку на лещатах під заднє колесо.
4. Знімаємо фарбу з нижньої частини кареточного склянки, а потім вирізаємо коло діаметром, відповідним труби вилки.
5. На верхньому кінці вилки вирізаємо лунку під окружність кареточного склянки. Розбираємо каретку.
6. Зварює передню вилку з кареточным склянкою. Перевіряємо міцність зварювання під навантаженням: фіксуємо кінці конструкції на двох точках опори і кладемо цеглу (для надійності можна встати ногами).
7. Монтуємо каретку і шатуни з провідною зіркою.
8. На дропаути вилки кріпимо заднє колесо.
9. Протягуємо ланцюг між зірками. Прибираємо зайві ланки витягами.

Моноцикл з ланцюговим приводом готовий. На даній модифікації можна їхати по інерції. При самостійному виготовленні уніцикла особливу увагу слід приділити надійності зварювальних стиків. Можна встати ногами і пострибати. В ідеалі, в місцях стику не повинно утворитися тріщин і вм’ятин. В іншому випадку роботу потрібно переробляти.

Поради щодо вибору уніцикла

Для початку необхідно визначитися з призначенням моноцикла. Одна справа, якщо вам він потрібен тільки в якості незвичайного засобу пересування або агрегату для тренування вестибулярного апарату. Зовсім інша історія, якщо ви шукаєте моноколесо для подолання великих відстаней і їзді по пересіченій місцевості. Від цього і потрібно відштовхуватися.

Вибираючи ту чи іншу модель, пам’ятайте про те, що розмір уніцикла повинен відповідати довжині вашої ноги (виміри слід проводити від промежини до статі взуття). Брати за основу довжину штанів в даному випадку не варто. Короткий посібник, який допомагає орієнтуватися за розмірами колеса:

• 12 дюймів. Цей варіант найбільше підходить для дітей до 5 років. Для активного відпочинку – це не найкращий варіант, оскільки для їзди на такому велосипеді потрібна максимально рівна поверхня. До речі, найменшому моноциклисту було всього 1,5 року.
• 16 дюймів. Призначений для дітей від 5 до 8 років. Може використовуватися на гладкому асфальті або в приміщенні з рівною поверхнею.
• 20 дюймів. Це оптимальний розмір, відповідний для освоєння навичок водіння. На цих моделях можна розвинути пристойну швидкість, а також виконати кілька примітивних трюків. Такі унициклы зручно зберігати і транспортувати.
• 24 дюйма. Універсальний розмір моноциклов для дорослих велосипедистів. Підходить для їзди по рівній і пересіченій місцевості, але завеликий для катання в приміщенні.
• 29 дюймів. Відповідний розмір для тривалих поїздок і досвідчених велосипедистів.
• 36 дюймів. Це оптимальний варіант для щоденних прогулянок і подолання великих відстаней. Не підходить для початківців унициклистов.

Якщо неправильно підібрати моноколесо (наприклад, вибрати занадто маленький розмір), то їзда на ньому буде нагадувати катання на дитячому триколісному велосипеді. Занадто велике колесо – теж не самий кращий варіант – складно маневрувати і тримати рівновагу.

Висота рами – ще один параметр, що має велике значення. Занадто висока стійка сидіння не дозволяє легко керувати транспортом, а надто маленька – дасть можливість відчути себе клоуном у цирку.

Щоб не засмучуватися після покупки, вибирати велосипед, слід, орієнтуючись на наступні параметри:

• Невеликий діаметр колеса (для новачків – це 20 дюймів).
• Не спокушайтесь можливостями унициклов з ланцюговим приводом (на них складніше вчитися їздити).
• Визначитеся зі стилем катання (універсальних моноциклов не існує).
• Орієнтуйтеся на свій бюджет і комплектацію велосипеда (добре, якщо на вашій першої моделі будуть встановлені гальма).

Головна відмінність моноколеса від звичайного велосипеда полягає у прямій передачі – вісь і втулка об’єднані, тому передачі обертання передається безпосередньо на колеса.

Висновок

Тепер ви знаєте, що таке уницикл. Це оригінальна конструкція є альтернативою звичайному двоколісного велосипеда. Моноцикл дозволяє тренувати вестибулярний апарат і освоювати незвичайну техніку катання. Зробити його можна і своїми руками можна із звичайного велика, якщо докласти трохи зусиль і знайти необхідні інструменти.