Радянський складаний двоколісний велосипед, який з’явився на ринку в 90-х, вважався піжонської моделлю. Компактний і міцний велосипед «Салют» називають заслуженою класикою жанру. Конструктори знайшли просте і дешеве рішення на всі часи. Дорожник випускали без верхньої труби, що дозволяло їздити і дівчаткам, і хлопчикам. Завдяки унікальним колесам, довгому рульовому і подседельному штиря, засобом пересування користувалися і дорослі, і підлітки. Моделі, випущені в 1986 році, і сьогодні експлуатуються в первісному вигляді або після апгрейду.
Історія велосипеда «Салют»
Біографія символу радянської велосипедної індустрії почалася на Пермському машинобудівному заводі. Виробник «робочих конструкцій» для сільських і міських жителів випускав двоколісники «Урал» і «Прогрес». В умовах малогабаритних квартир тримати громіздкі дорожні велосипеди було вкрай незручно. Конструктори запропонували новинку − надійну складну модель, яка стала найбільш доступним видом транспорту. В разі поломки будь-яка несправність усувалася самостійно велосипедистом.
Легкий «Салют», призначений для комфортного пересування по дорогах з різним покриттям, сподобався громадянам Союзу. Його стали виробляти і в інших містах (наприклад, Йошкар-Ола). Пізніше сімейство велосипедів поповнилося вдосконаленою моделлю «Салют−С». Під захід СРСР перм’яки випустили модний «Салют−5» з набором швидкостей і посиленою рамою. Після ліквідації підприємства велосипеди під цим брендом не виробляються.
В кінці XX століття була створена компанія «Веломоторс», що випускає під торговою маркою Стелс двоколісний транспорт. Складні якісні велосипеди призначені для початкового і середнього рівня катання.
Характеристики велика
Дорожній велосипед для активних поїздок по місту зберіг загальну конструкцію до нашого часу. Рами «Салюту» випускали трьох видів:
- Складная з замком шарнірного типу.
- Універсальна рама.
- Розбірна конструкція, що складається з двох напіврам, які фіксуються рукояткою або гвинтом під шестигранник. Рідкісний вид рами майже не зустрічається не тільки в житті, але навіть на фото.
Виробники вкладали в розбірні або шарнірні велосипеди наступні характеристики:
- складана рама у формі ромба виготовлена з надійного сталевого сплаву;
- рульова колонка регулюється по висоті і нахилу;
- вилка з круглим перетином;
- колесо з встановленими спицями (36 шт.);
- два види сидіння: жорстке з пружинами і м’яке з латексної подушкою;
- елементи трансмісії з алюмінію;
- один швидкісний режим;
- дорожні педалі, виконані з металу;
- багажник з оцинкованого металу;
- сигнальний дзвінок;
- гальмівна ніжка.
Велосипед «Салют» з розміром колеса 24 дюйма був оптимальним варіантом для школярів та дорослих байкерів. Вага велика 14,8 кг у порівнянні з іншими моделями, що виготовляються в Союзі, вважався полегшеним. Шини розміром 533х37мм були розраховані на тривалу експлуатацію для катання по будь-якій дорозі. За рахунок задньої втулки з ножним гальмом підвищувалася характеристика надійності всієї конструкції.
Особливості експлуатації та обслуговування
Дорожні велосипеди, до яких відноситься «Салют» вимагають дотримання правил експлуатації і ремонту. Алгоритм обслуговування представлений в таблиці.
| Регулярність обслуговування | Дія |
|---|---|
| Щодня | Перевіряйте кріплення коліс, знос покришок, гальма |
| Один раз в тиждень | Мийте велосипед миючими засобами з використанням м’якої тканини Оглядайте натяг спиць Контролюйте затяжку болтів жорсткої вилки |
| Щомісяця | Слідкуйте за станом рами, на якій не повинно бути тріщин і вогнищ корозії Контролюйте надійність з’єднання в місцях різьблення Перебирайте і змащуйте деталі спеціальними засобами |
| Кожен рік | Міняйте змащення підшипників каретки, ексцентрики коліс, педалей, подседельного штиря Замініть болти, що відповідають за кріплення |
Після завершення сезону потрібно зняти колеса і промити функціональну систему миючими засобами або гасом. Бажано зберігати велосипед з накачаними колесами в підвішеному стані.
Загальні вимоги до безпеки повинні відповідати встановленим стандартам. При катанні на велосипеді необхідно надягати шолом, рукавички з м’якими підкладками на долоні, світловідбиваючу екіпіровку. Не використовувати туклипсы в поєднанні додатковим крилом на колесі, контролювати швидкість при русі тощо Гальмування на старій моделі не так ефективно, як на сучасних велосипедах. Тому необхідно враховувати збільшення гальмівного шляху.
Рекомендації по ремонту
Професіонали радять збирати і ремонтувати велосипеди «Салют» в спеціалізованих майстернях. Рекомендації пов’язані з тим, що різні вузли і компоненти можуть відрізнятися від тих, які встановлені на вашому велосипеді. Практика експлуатації «Салюту» показує, що перефарбований і доглянутий байк виглядає не гірше сучасних моделей.
Як провести ремонт самостійно:
- Замінити стару гуму на нову, навіть якщо при візуальному огляді вона вселяє довіру.
- «Ахіллесовою п’ятою» «Салюту» вісімка вважається на колесах. Щоб усунути дефект, підтягують спиці і зміцнюють внутрішню частину обода захистом для виключення проколу камери.
- Уваги в обслуговуванні вимагають педалі, які мають властивість розхитуватися. Це пов’язано зі своєрідним кріпленням у вигляді шатунів на клинах. Тому потрібно зняти деталь, добре очистити і вставити на місце.
- Якщо розсипалися 4 мм кульки, їх можна замінити сучасними підшипниками для «Салюту». Вони ідентичні за розмірами старим запчастинах.
- При появі іржі на ланцюгу, вузол трансмісії обробляють наждачним папером і вимочують в гасі. Після просушування змащують маслом або складом WD40.
- Для безпечного гальмування сидіння розташовують нижче звичайного рівня посадки. Не рекомендується змінювати геометрію рами.
- При складних поломки раму ремонтують за допомогою зварювання.
- Довговічний кермо не вимагає ремонту. Досить замінити гріпсами або змастити підшипники в рульовому стакані.
Можна зробити апгрейд
Головні особливості реставрації велосипеда радянських часів:
- Деякі деталі (наприклад, каретку або втулку) доведеться повністю замінити.
- Для старих покришок складно підібрати аналог, тому краще встановити нові колеса. Багато велосипедистів воліють більший варіант шин діаметром 26 дюймів.
- Відновленню підлягає сідло. Після заміни пружинних елементів, обшийте сидіння сучасним матеріалом або купіть сучасне комфортне сідло.
- Обов’язковій зміні підлягають крила, необхідні для їзди в нашому кліматі. Велосипедний аксесуар не тільки морально застарів, проблемою є ще й те, що утримують пір’я з дроту розташовані занадто близько до гуми. Магазини представляють широкий вибір швидкознімних, класичних, пластикових і інших повнорозмірних крил.
- Частина модернізації старого велосипеда − установка планетарні втулки на три швидкості.
- Каретку і кріплення шатунів рекомендують підбирати під квадратне розтин.
- Заміні підлягає і підсідельний штир, яким регулюють висоту сідла.
В інтернеті розміщено відео, що показують покрокову інструкцію апгрейда.
Висновок
Велосипед «Салют» витримав випробування часом. Багато старі моделі зберігаються зараз у вигляді іржавіючого мотлоху в сараях. Але легенда велосипедної промисловості 35 років залишається затребуваним засобом пересування. Довговічний і універсальний байк легко настроюється під кожного велосипедиста, зберігаючи комфорт і безпеку при пересуванні.
