Що таке ашанбайк

Ні в якому разі ми не хочемо зачіпати почуття власників недорогих велосипедів. Це особиста справа кожного, скільки грошей витрачати на покупку байка. Зрештою, не обов’язково купувати Beantley, щоб їздити на дачу. Коли потрібен просто велосипед, щоб доїхати до університету або офісу чи просто вибратися ввечері до найближчої водойми, дійсно немає сенсу купувати дорогий велобайк. А тепер уявіть, що в найближчому супермаркеті, куди ви щодня ходите за продуктами, з’явилися недорогі, м’яко сказано, велосипеди, які в народі звуть «ашанбайками». Що ж це за звір такий і чи дійсно таке прізвисько виправдано? Давайте розбиратися разом.

Термін з’явився завдяки московським велосипедистам, які так прозвали дешеві велосипеди китайського виробництва, що продаються в супермаркетах «Ашан». Говорячи простою мовою, це байк сумнівного походження з відповідними характеристиками. Але зовнішній вигляд красномовно свідчить про зворотне: виглядають помітно, яскраво і навіть трохи вульгарно, але грізно.

Треба сказати, що мережа супермаркетів тут абсолютно ні при чому. Приставка «ашан» з’явилася тому, що з приходом тепла в цьому магазині так само, як і в будь-якій іншій великій торговельній точці, з’являються супутні товари для весняно-літнього відпочинку: недорогі мангали з алюмінію, вугілля, садовий інвентар і велосипеди. Закуповують їх за смішною ціною, спритно приплюсовуючи космічну надбавку. Відмінною особливістю ашанбайков є їх якість, яке знаходиться за межею розуміння.

Але теплі деньки, проїжджаючі повз велосипедисти, пропаганда здорового способу життя і, звичайно ж, приваблива ціна вправно роблять свою справу. В результаті задоволений покупець, дбайливо везучи додому свій скарб, не отримує задоволення, сівши на велосипед, а з часом пізнає всі «принади» ашановского транспорту.

Відмінні риси

Розпізнати велосипед сумнівної якості простіше простого. Вони розраховані на імпульсивну покупку, тому виробник вміло тисне на хворі точки покупця: створює імітацію надійного велосипеда, приправляє це справа більш-менш презентабельним зовнішнім виглядом і, наче вишенька на торті, — апетитна ціна. Все, покупець попався на вудку. Більш того, якщо показати недосвідченому людині класний шосейника і ашанбайк, то він вибере останній, бо той справляє враження «надійного».

до Речі, ашанбайки найчастіше представлені в гірських моделях, тому вони мають двухподвесную схему. Цим вміло навчилися користуватися виробники: за оптову ціну (від 3 до 5 тисяч рублів) вони комплектують велосипед широкої зубастою гумою, 2-3 амортизаторами і дисковими гальмами. Залишається тільки здогадуватися, з чого зроблені компоненти такого апгрейда.

Виходячи з цього, слід перший відмітний ознака ашанбайка: при непристойно низької вартості велосипед відрізняється «екстремальним» і «надійним» видом.

Пробіжимося по інших зовнішніх відмінностей:

Місце проживання. Ашан і Карусель – місця концентрації цих кумедних велозверьков (вимовляти голосом Дроздова). Іноді зустрічаються на ринках або в веломагазинах. Загалом, якщо ви йшли за ринковими рядами і раптом серед взуття і верхнього одягу побачили павільйон з велосипедами, то, швидше за все, це і є ті самі ашанбайки.
Забарвлення. Яскрава, кричуща, призовна і провокує. Жіночі моделі можуть додатково комплектуватися» наклейками з незрозумілими написами.
Характерна велика кількість хрому і деталей незрозумілого призначення. Якщо запитати у продавця «Що це за штучка?», то він, швидше за все, смутится і не зможе дати членороздільного відповіді.
Царське крісло або сідло-диван. Практично всі ашанбайки комплектуються м’якими і безрозмірними сидіннями. Це добре, але до того моменту, коли вам знадобиться проїхати на велосипеді пристойну відстань (тут ви точно згадайте китайців типово російськими словами).
Важка сталева рама незрозумілою геометрії. Спробуйте підняти велосипед: якщо вам вдалося зробити це з великим трудом, то перед вами типовий представник ашанбайка. Як не дивно, але більшість далеких від велоспорту людей, вважає, що вага в даному випадку є показником якості: мовляв, чим важче велосипед, тим міцніше і т. д.

Що стосується механіки, то виробники, утримуючи екстремально низьку вартість велосипеда, фізично не можуть ставити сучасні брендові компоненти, тому там можна виявити механізми, що віддалено нагадують перемикачі або зовсім стародавні пристрої, зняті давно з виробництва.

Ресурс

Враховуючи, що ашанбайк являє собою діючу модель велосипеда, то деякий час пересуватися він все-таки буде. Перша проблема, з якою стикається новоспечений власник, – це перемикання передач (або вони не перемикаються відразу, або роблять це на 3-4 спробу). Оскільки апарат був куплений в супермаркеті, то по гарантії власника відправляють в незрозумілу майстерню, де перемикач налаштовують так, щоб працювали хоча б 2-3 швидкості в середині касети. Цієї налаштування вистачає буквально на пару днів, після чого власник смиренно махає рукою і пристосовується до їзди на велосипеді в таких умовах. На крайній випадок йде на форум, де з перших же повідомлень дізнається, що за диво-техніку він придбав.

Ще одне хворе місце ашанбайков – це гальма. Не має значення, дискові вони або горезвісні вибрейки. Останні постійно зачіпають обода з-за великих вісімок, а дискові видають такі звуки, що здається, ніби десь поруч проходять зйомки якого-небудь хоррора.

Якщо велосипедист щільною комплекції, то дуже незабаром після покупки «летить» каретка, оскільки китайські велосипеди не розраховані навіть на якусь навантаження. Разом з кареткою вирушають в інший світ і амортизатори, які легко продавлюються під вагою дорослої людини. У втулок століття короткий з-за відсутності волого – і бруду. Особливо, коли власник наївно думає, що купив гірський велосипед, і починає борознити лісові стежки, поля і луки.

Гума стирається з феноменальною швидкістю: деякі, особливо «вдалі» екземпляри демонструють нитки короби буквально через пару сотень кілометрів.

Не факт, що всі прокляття ашанбайков зваляться на новоспеченого власника одночасно (це ж наскільки потрібно заблокувати карму, щоб таке сталося). Але ніхто не скаже, як довго ви зможете проїхати на велосипеді сумнівної якості. Тим не менш, якщо поберегти його, не стрибати по бордюрах та інших нерівностей, кататися виключно по гладкому, як оксамит, асфальту, то користуватися «ашанбайком» можна далеко не один сезон.

Як використовувати «ашанбайк» з користю

Сумнівна якість початкової комплектації – це ще півбіди. На худий кінець, можна замінити ті ж амортизатори, поставити хорошу гуму і зробити повний тюнінг велосипеда. Правда, це виллється в кругленьку суму, та й з рамою незрозуміло, що робити, адже вона, як і інші деталі, може підвести в самий невідповідний момент. Виникає цілком логічне запитання: що робити з ашанбайком? Не викидати ж його.

Зрозуміло, немає. Якщо ви купили велосипед, щоб прохолодним літнім вечором виїхати на покатушки, насолодитися красою вечірнього міста, а заразом і певні м’язи підкачати, то ашанбайк для цього цілком згодиться. Зрозуміло, їздити потрібно з рівним і гладким дорогах, спішитися при під’їзді до бордюрів або ямах, а також дбайливо піднімати велосипед, а не тягнути його силою по сходах. При такому дбайливому відношенні він повинен відкатати, принаймні, 1-3 сезону. Ну, а там в Ашан нову колекцію підвезуть.

Плюси і мінуси

Справжній китайський ашанбайк – це вже ім’я загальне. Відповідно, мінусів у нього значно більше, ніж плюсів. Останніх, до речі, всього один – низька вартість. Ні, якщо постаратися, то можна знайти ще кілька переваг, наприклад, непоганий асортимент моделей за дизайном та розмірами рами, універсальність деталей і невибагливість. Крім того, ашанбайк – оптимальний варіант для початківця велосипедиста. Навіть при його поломці запчастини та деталі можна знайти в будь велобарахолке.

Що стосується мінусів, то тут, кажучи мовою відомого лікаря, «повний букет»:

Низьку якість.
Неможливість використовувати велосипед за призначенням.
Часті поломки та неприятнейшие враження від катання.

Дуже сильно проявляються недоліки ашанбайков на покатушках з захопленими велосипедистами, коли власник китайського байка намагається чарівним чином включити знижену передачу перед гіркою або летить через кермо з-за роботи гальм. Все це геть відбиває бажання кататися і освоювати ефектні трюки на велосипеді.

Апгрейд

Будь тюнінг або апгрейд ашанбайка потрібен і не має ніякого практичного значення. Доведеться послідовно змінювати абсолютно все, включаючи раму. Якщо вам пощастило, і ваш велосипед не розсипається на ходу, то можна поставити полуслики. Це гума, яка призначена для їзди по легкому бездоріжжю. Середина покришки гладка або з незначним малюнком для відтоку води, з боків шипи. Це додасть накат після стічних «злих» шин.

Висновок

Наостанок варто додати, що дешеві велосипеди і ашанбайки – це не тотожні поняття. Останні – це апарати сумнівної якості, розраховані на один сезон. Відповідно, ні про яку безпечній їзді не може бути й мови. Тому варто попередити: не купуйте «ашаны» своїм дітям, особливо підліткам, які неодмінно захочуть показати друзям крутий віраж. Що стосується доцільності покупки, то тут треба дивитися по ситуації: якщо вам велосипед потрібен для того, щоб дістатися з пункту А в пункт Б, то ашанбайк цілком для цього згодиться. Якщо ж ви хочете повноцінно відчути всі принади катання на велосипеді, то пошукайте байк відповідної якості.