Передня вилка велосипеда – це не тільки з’єднувальний елемент, який розташовується між рамою і переднім колесом. Це невід’ємна частина конструкції байка, від справності якої залежить комфорт під час катання, а також безпеку райдера. Більш того, на деяких моделях (зокрема, МТБ) вилка відіграє роль головного амортизатора, нівелюючи частина коливань, зменшуючи навантаження на кисті рук і знижуючи вплив на рухомі вузли і раму. Отже, обговорюваний елемент вимагає до себе періодичного уваги з боку власника.
Ремонт вилки передбачає її розбирання, регулювання та можливу заміну деяких складових. Чи можна впоратися з цим завданням самостійно, без звернення до досвідченого техніку? Цілком – для цього знадобиться вільний час, парочка інструментів і наші інструкції.
Для чого потрібно знімати і розбирати вилку велосипеда
Зрозуміло, просто лізти в складні вузли і механізми велосипеда точно не потрібно. Без особливої потреби розбирати ходові частини не варто. Але є ряд випадків, коли це зробити все-таки доведеться:
- заміна вузла, підшипників або сальників;
- підготовка велика до початку нового сезону, коли необхідно очистити і змастити всі механізми;
- вирівнювання рульової труби.
Ремонт передньої вилки передбачає заміну деяких складових (шайби, підшипники, сальники, демпфера, пружини). Але періодично розбирати вилку слід просто для того, щоб очистити компонент і нанести на нього свіжий мастильний складу.
Як зрозуміти, що велосипедна вилка потребує уваги з боку власника? Існує ряд ознак, які говорять про те, що прийшов час для ремонту:
- поява стуку під час руху;
- заклинювання вилки і неможливість її регулювання;
- очевидні ознаки зношення підшипників;
- поява скрипу (симптом відсутності змащення);
- провертання або важкий хід керма;
- поява тріщин на «ногах» і «штанях».
Важлива інформація! Досвідчені майстри по ремонту байків рекомендують чистити і змащувати «ноги» в сальниках кожен раз, коли великий відправляється на зимівлю. Бажано також щорічно повністю міняти масло в вилках.
Як зняти велосипедну вилку
Щоб розібрати вилку велосипеда з амортизатором, необхідно провести ряд маніпуляцій: підготувати місце для роботи і необхідні пристосування, створити, так би мовити, атмосферу і виділити кілька годин у своєму щільному графіку, щоб виконати все правильно і акуратно.
Можна, звичайно, відвезти великий розбирається в цьому питанні людині і не паритися з цього приводу, але так ви позбавите себе можливості глибше вивчити механізми велосипедної конструкції.
Інструменти
Якісь специфічні пристосування вам не знадобляться. Все що потрібно для розбору вилки, знайдеться практично в будь-якому гаражі. Це:
- Викрутки (знадобиться плюсова і мінусова).
- Пасатижі.
- Газовий і гайковий ключ.
- Шестигранник.
- Плоский гострий предмет.
- Молоток.
Заздалегідь підготуйте чисту, суху і непотрібну ганчірку для очищення механізму, а також мастильний складу. Якщо у вас в подальших планах похід в кіно або кафе з друзями – підготуйте рукавички, бо відмити руки буде складно.
Поетапна інструкція
Все необхідне для розбирання і подальшого складання вилки підготовлено, – можна приступати. Щоб ви змогли зробити все правильно, ми підготували докладну інструкцію про те, як зняти вилку з велосипеда своїми руками:
- Для початку необхідно поставити байк колесами вгору. Слідкуйте за тим, щоб стійкість велика була на максимальному рівні – для цього можна закріпити його за допомогою додаткових кріплень або попросити кого-небудь притримувати великий.
- Щоб розтиснути гальма, потрібно відкинути затискну дугу.
- Тепер потрібно зняти переднє колесо разом з гальмівними дисками. На даному етапі можна зняти і крила разом з іншими пристроями.
- Тепер велосипед потрібно повернути в звичне для нього і вас положення, після чого вийняти вилку з склянки.
- Далі необхідно віджати бічні болти, які знаходяться на винос керма, після чого повністю відкрутити кріплення рульового штиря.
- Тепер акуратно виймаємо кермо з передньої вилки і відразу ж протираємо відкрилися частини чистою ганчіркою.
- Далі стане в нагоді будь-який гострий предмет (можна скористатися викруткою або канцелярським ножем), за допомогою якого слід підчепити фіксатор (металеву шайбу) над склянкою.
- За допомогою того ж гострого інструменту потрібно выпрессовать ущільнювальну прокладку під шайбою. Як тільки вона відійде від краю склянки, витягнути її руками.
- Тепер необхідно підняти раму і як можна акуратніше потягнути вилку знизу, щоб не пошкодити механізм і не втратити підшипники.
- Подальший етап – відділення корони від штока. Для цього слід вибити сполучне кільце з допомогою невеликого молотка.
А тепер, озброївшись плоским гострим предметом і молотком, необхідно відокремити кільце від краю передньої вилки. По суті, це процес демонтажу можна вважати завершеним.
Цим же методом можна зняти вилку з гірського велосипеда, шосейника, хардтейла і будь-якої іншої моделі. Коли всі маніпуляції з обслуговуванням і ремонтом закінчені, виникає цілком логічне запитання: «А як все повернути назад?». Без паніки – зараз розповімо.
Як зібрати і поставити вилку назад
Після того, як ви зняли обговорюваний елемент, уважно огляньте підшипникове кільце. В ідеалі на ньому не повинно бути жодного натяку на пошкодження. В іншому випадку доведеться замінити деталь на нову. Тепер можна ставити вилку назад. Послідовність дій виглядає наступним чином:
- Надягаємо кільце туди, де стик передньої вилки з’єднується з рульовою колонкою.
- Щільно обхопити кільце газовим ключем у верхній частині.
- Озброївшись невеликим молотком і наносячи м’які удари по губок ключа, намагаємося рівномірно запресувати кільце. Орієнтуватися слід по звуку: якщо він глухий – продовжуємо завдавати акуратні удари, як тільки звук став дзвінким – деталь стала на своє місце.
- Тепер змащуємо поверхню стопора (можна спеціальним складом, а можна скористатися звичайним буксолом або литолом-24).
- Акуратно укладаємо підшипник, щоб його кульки розташовувалися вгорі. На цей компонент теж можна нанести невелику кількість мастильного складу. Не забувайте покласти під підшипник ущільнювальну шайбу.
Тепер акуратно вставляємо шток в склянку і повертаємося до алгоритму за зняття передньої вилки – всю послідовність потрібно повторити у зворотному порядку.
Як часто потрібно обслуговувати вилку
Періодичність обслуговування велосипедної вилки залежить безпосередньо від того, як ви катаєтеся і по яких дорогах найчастіше проходять ваші маршрути. Якщо ви їздите по чистим і рівним міських дорогах, не стрибаєте через бордюри і намагаєтеся максимально дбайливо експлуатувати свій байк, то обслуговування передньої вилки достатньо проводити 1 раз в два роки.
Але якщо ваші шляхи багаті на пил, бруд, дрібні камені та інші «принади», частоту обслуговування слід збільшувати. Майстра з ремонту велосипедів рекомендують:
- після кожних 700 км слід розбирати, чистити та змащувати сальники (при необхідності виконувати заміну витратних матеріалів);
- через кожні 4000 км повністю перебирати передню вилку.
Зрозуміло, це загальні рекомендації. При появі тривожних симптомів (про них ми говорили раніше), слід якомога швидше проникнути всередину механізму і розібратися в причинах несправності.
Рекомендації
Варто загострити увагу на особливостях мастильного матеріалу. Багато хто віддає перевагу мастилі «Литол-24», незважаючи на те, що даний склад може негативно позначатися на алюмінієвих компонентах байка при попаданні вологи. Так це чи ні, сказати точно не можна, оскільки з боку велосипедистів нарікань з цього приводу не було. «Литол-24» демонструє хорошу стійкість до радикальних температур: не густіє на морозі і не розріджується жарким літом.
Деякі використовують автомобільні масла, а також склади, призначені для швейних машинок. Як показує життєва практика, регулярне використання таких складів (це, до речі, стосується і парафінової мастила) відбивається на роботі амортизатора.
Висновок
Демонтаж і зворотний складання передньої вилки не представляють особливої складності. З цим завданням може впоратися навіть недосвідчений майстер, якщо буде неухильно слідувати інструкції. Підготовка байка до сезону передбачає широкий спектр маніпуляцій з основними вузлами і механізмами, тому демонтаж обговорюваного елемента можна приурочити до загальних профілактичних заходів. Це дозволить уникнути появи серйозних проблем і знизити вартість ремонтних робіт в подальшому.
