Велосипед – практичне і здебільшого універсальне засіб пересування. Це економічний і зручний вид транспорту, який давно влаштувався в місті, сільській місцевості і далеко за межами доріг. Досить широко використовується велосипед і в спортивних змаганнях.
Про його достоїнства можна говорити багато. Однак варто виділити очевидна перевага – примітивність конструкції. Вона проста і інтуїтивно зрозуміла, тому велосипед популярний серед такої кількості людей. Але його пристрій не обмежується кермом, колесами, рамою і педалями.
З яких частин складається велосипед
«Анатомія велосипеда має багато спільного з пристроєм автомобіля – всі робочі вузли і механізми кріпляться на несучій конструкції. Наочно про пристрої двоколісного транспорту свідчить схема «Будова велосипеда». З рисунка зрозуміло, що всі механізми і основні вузли тримаються на рамі велосипеда.
А тепер розповімо докладніше про кожної деталі.
Рама
Це ромбоподібний каркас, зібраний з декількох складових:
- передні і підсідельна труби;
- верхні і нижні пір’я.
Передні труби «зшиті» між собою в рульовий стакан, нижня і підсідельна труба разом з пір’ям – в кареточний склянку, а пір’я між собою – у дропаути заднього колеса. Нинішній асортимент велосипедів обумовлює класифікацію рам:
- міські моделі – великовагові, міцні і жорсткі рами;
- гірські моделі – стійкі до навантажень, міцні і мобільні;
- шосейні велосипеди – легкі рами;
- спортивні великі – їх рами повинні витримувати колосальні навантаження, бути стійкими до механічних пошкоджень;
- трюкові моделі – використовуються для ВМХ-велосипедів.
Що стосується матеріалу виготовлення, то тут на даний момент можна виділити в загальній складності два варіанти: алюміній (бюджетний і найпоширеніший) і карбон (найдорожчий і зносостійкий).
Сідло
Тут слід відразу звернути увагу на те, що правильно говорити саме «сідло», а не «сидіння». Справа в тому, що другий варіант передбачає глибоку посадку людини, коли маса тіла повністю розподіляється по поверхні. На сідло велосипеда припадає лише часткове навантаження. Під час руху маса тіла повинна рівномірно распределятися між кермом, педалями і сідлом.
При виборі слід орієнтуватися на висоту подседельного штиря. Що стосується хворобливих відчуттів в області паху, то вони можуть виникнути після тривалої відсутності досвіду їзди на велосипеді. Перевагу слід віддавати сідел анатомічної форми від відомих виробників.
Кермо
Ця частина складається з двох елементів: горизонтальної зігнутої труби і вертикального штока. Кермо буває:
- прямим;
- загнутим вгору або вниз;
- «баранячі роги».
Винос керма (може бути жорстким і регульованими) з’єднує трубку з рульовим штирем. Це досить важливий елемент велосипедної конструкції, до вибору якого потрібно ставитися з усією серйозністю. Неправильно підібраний винос суттєво збільшує навантаження на велосипедиста, а також впливає на деякі технічні моменти.
Рульова колонка – невід’ємний елемент системи велосипеда, який відповідає за обертання велосипедної вилки в головний рамі. Буває двох типів:
- різьбова;
- безрезьбовая.
Перший варіант вважається застарілою і дешевої конструкцією, для монтажу і демонтажу якої знадобиться розвідний ключ. Безрізьбовими рульові колонки зустрічаються у більшості сучасних моделей – вилка легко вставляється і фіксується в рульовій трубі рами.
Гріпси
Це насадки на ручки керма. Даний елемент значно підвищує рівень комфорту під час їзди, забезпечуючи надійний хват. Гріпси бувають пластиковими і гумовими. Виготовляють їх з гелю, піни, шкіри, силікону або поліуретану. Перевагу слід віддавати міцним виробів, які навіть при намоканні дозволять впевнено тримати кермо.
Винос керма
Він визначає відстань від керма рами – чим далі його віддаленість, тим більш горизонтальне положення приймає велосипедист. Обговорювана деталь кріпиться до регулювальної трубі.
Шіфтери
Це один з елементів, що відповідають за перемикання передач. Шифтери, або манетки кріпляться до керма велосипеда. Їх стан визначає чіткість зміни однієї передачі на іншу.
Передній перемикач швидкостей
Невибаглива в обслуговуванні і зносостійка деталь, яка передає сигнал про перемиканні швидкості з шіфтера допомогою троса. Механізм перекидає ланцюг між зірочками передній касети.
Задній перемикач швидкостей
Механізм відповідає за бездоганну зміну швидкостей. Він перекидає шестерні задній касети. Це досить делікатна деталь, яка відкрита для всіх «принад» поганої погоди: вологи, бруду, пилу і т. д. Тому її станом потрібно приділяти багато уваги.
Гальма
Гальмівна система велосипеда – найважливіший вузол, від стану якого залежить безпека велосипедиста і інших учасників дорожнього руху. Найбільш поширеними є:
- ободні – «кліщі», V-brake;
- дискові;
- барабанно-втулкові.
Останній тип сьогодні зустрічається вкрай рідко. Ободні представлені затискними пристроями з колодками, які чинять тиск на обіддя, тим самим сповільнюючи рух велосипеда. Дискові складаються із закріпленого на втулку диска, приводу і каліпера, до якого кріпляться гальмівні колодки – цей тип є найбільш ефективним і поширеним. Дискові гальма не залежать від геометрії обода, вони забезпечують більшу поверхню гальмування і менший хід колодки.
Колеса
Ось вже без чого не можна уявити велосипед. Вони є легкими, але міцними конструкціями, що включають:
- обід;
- камеру з покрышкой;
- втулку;
- спицы;
- ниппель.
Розглянемо кожен елемент колеса більш детально.
Велосипедна втулка
Вона складається з осі, підшипників і шайб. Втулка формує та утримує крутний момент. Внутрішнє пристрій обговорюваного заднього елемента набагато складніше, ніж переднього, оскільки ця деталь відповідає за розкручування колеса.
Обода
Це металеве кільце, яке кріпиться до втулки через спиці. Особливості геометрії обода укупі зі ступенем натягу спиць визначають стійкість колеса до механічних пошкоджень і силових навантажень.
Обіддя найчастіше виготовляють з алюмінієвого сплаву, спиці – з легких металів з хромовим напиленням.
Шини
Це гармонійний тандем камери і покришки. Перша представлена порожнистим виробом з гуми, що накачується повітрям до певного рівня тиску. Зв’язок з «зовнішнім світом» забезпечується за допомогою ніпеля, через який відбувається закачування повітря.
Покришка або зовнішня частина шини характеризується наявністю бортів, боковин і контактної частини (протектора), яка стикається з поверхнею землі. Типи покришок:
- сліки і полуслики (ними комплектуються шосейники, вони підходять для їзди по рівних поверхнях);
- дорожні (малюнок протектора середньої вираженості);
- з агресивним малюнком протектора, який дозволяє легше долати нерівну поверхню;
- гібридні (з назви зрозуміло, що шини мають характеристики декількох типів покришок – вони можуть використовуватися як для їзди по рівній дорозі, так і для подолання бездоріжжя; значно поступаються агресивного малюнком протектора).
Є специфічні шини з грунтозацепами по краях. На них цілком комфортно пересуватися по асфальту, але при їзді по гнучких поверхонь – рівних їм немає.
Педалі
З їх допомогою зусилля від ніг передається на шатуни, каретку і передні зірки. Розрізняють кілька типів педалей:
- Класичні. Універсальний тип, призначений для звичайних велосипедистів.
- Контактні. Вони оснащені особливими вставками, які передбачають використання спеціального взуття. Завдяки цій особливості забезпечується краще зчеплення.
- Екстремальні. Використовуються для комплектації спортивних байків. Вони більш товсті і широкі, відрізняються наявністю вставки-фіксатора.
- Міні-педалі.
- Вироби, оснащені ремінцями.
Сьогодні виробники пропонують досить багато варіантів виконання педалей велосипеда, тому кожен зможе індивідуально підібрати виріб, що відповідає всім вимогам.
Трансмісія
Це ключовий механізм велосипеда, без якого він просто не поїде. Складові частини:
- провідні зірки;
- перемикачі швидкостей і шатуни;
- педалі;
- задні шестерні;
- каретка;
- ланцюг.
За рахунок каретки забезпечується вільне обертання. Її вузол знаходиться в нижньому склянці рами і є сполучним елементом для пари шатунів і передніх зірок.
«Здоров’я» трансмісії велосипеда слід приділяти підвищену увагу. Регулярний огляд, чищення та змазування елементів повинні стати рутиною велосипедиста.
Висновок
Схема велосипеда насправді є досить простою конструкцією з невеликою кількістю деталей і елементів. Але саме злагоджена робота всіх складових забезпечує комфортне і безпечне катання. Знаючи, як влаштований велосипед, ви зможете без праці орієнтуватися в асортименті запчастин і складових.
