Гоночні велосипеди: різновиди та відмінності

Буває, дивишся Тур де Франс і мимоволі замислюєшся про те, скільки ж коштують гоночні велосипеди і чим конкретно вони відрізняються від звичайних моделей. Існує думка, що професійні байки чи не виготовляються під замовлення, а їх обслуговування обходиться практично так само, як і зміст дорогого автомобіля. Чи Так це насправді? Розберемося разом на прикладі велосипедів професійних гонщиків, які беруть участь у Тур де Франс та інших подібних заходах.

Основні відмінності гоночних велосипедів

Перш, ніж говорити про гоночних велосипедах, розповімо коротенько про найпрестижнішій велосипедної дисципліни – це дозволить вам зрозуміти, яким має бути транспорт професійного гонщика.

Особливості Тур де Франс

Tour de France – багатоденна велогонка, що проходить по території Франції (зрозуміло навіть з назви). Це одне з найбільш популярних і престижних змагань, яке проводиться ось вже більше 100 років. Велогонка складається з 21 етапи, кожен з них триває один день. Загальна довжина гоночної траси становить 3-4 тисячі кілометрів. Найдовша гонка відбулася в 1926 році – довжина траси склала 5745 км.

А тепер задумайтеся над тим, якими якостями повинен володіти безпосередньо сам гонщик і його велосипед, щоб взяти участь в цьому змаганні і здобути перемогу. Зрозуміло, гоночні велосипеди призначені не тільки для участі в престижній гонці – вони використовуються і на інших спортивних змаганнях.

Відмінні риси

Достатня інертність, полегшена конструкція (до 9 кг), аеродинамічні якості, специфічна посадка спортсмена – ці та інші якості створюють комфортні умови для динамічної їзди. Крім цього, гоночні велосипеди – це велика група байків, яку можна класифікувати в залежності від специфіки спортивної дисципліни і конструктивних особливостей.

Різновиди гоночних велосипедів

У абсолютно всіх моделей гоночних байків немає амортизації. Відрізняються вони вузькими і великими колесами розміром 700с. Як правило, в передньому колесі спиці розташовані радіально, але з заднім такий маневр не пройде, оскільки така спицовка не зможе утримати вагу гонщика. Інші особливості гоночних велосипедів залежать від конкретного типу.

Шосейні

Ці моделі найчастіше використовується для участі в шосейних гонках. Спортсмени на змаганнях і тренуваннях розганяються до величезної швидкості. Це одна з причин, по яких на гоночні велосипеди практично ніколи не встановлюють дискову гальмівну систему. Пояснюється це тим, що у випадку падіння можна отримати серйозні травми гальмівним диском.

Враховуючи, що дана спортивна дисципліна передбачає великий розгін, конструкція велосипеда повинна бути максимально легкою і ергономічною, щоб забезпечити мінімальний опір. Виходячи з цього, можна виділити деякі конструктивні особливості:

• На відміну від міських шосейників (фіксів), гоночні мають зведеним ходом і мультискоростной трансмісією.
• Легкий вага – одна з ключових особливостей практично всіх гоночних велосипедів. Тому професійні спортсмени найчастіше їздять на карбонових рамах з топовим обвісом. Незначні відмінності є і у конструкції рами – вона більш подовжена для кращої стійкості та підвищеної аеродинамічності.
• Контактні педалі. Створені для забезпечення кращого зчеплення. Не дають нозі зісковзнути під час руху.
• Покращена аеродинаміка за рахунок вдосконаленої геометрії велосипеда, більш вузьких коліс і керма у формі баранячих рогів. Посадка велосипедиста дозволяє витягнути уздовж довгої рами, тим самим забезпечивши мінімальний опір вітру.
• Велика кількість передач (20 і більше).
• Колеса – зазвичай 28″, трубчасті, з великим накатом, без агресивного протектора, але з водоотводящими канавками.

Іноді на гоночні шосейники ставлять диски з вуглепластика, що дозволяє ще більше полегшити вагу і знизити опір. Наявність кріплення для пляшки з водою – ще одна особливість, що відрізняє дану різновид гоночної моделі. І дійсно, моделі гоночних велосипедів часто оснащені декількома кріпленнями для пляшок і насоса, але у них немає багажника. А з іншого боку, навіщо велосипедів, які беруть участь у змаганнях на швидкість, конструкція, призначена для перевезення вантажу? Гоночні шосейники – це специфічний різновид велосипедів, на яких не проедешься по бордюрах і лісових стежках.

Кросові або циклокроссовые

Велосипеди цього класу призначені для їзди по лісових дорогах. Звідси і випливають конструктивні особливості:

• Міцна рама. Положення сідла спроектовано так, щоб велосипедист міг не просто стрімко мчати вперед, а продумувати траєкторію руху і блискавично реагувати в разі необхідності.
• Більш чіпкі гальма і шипована гума. На кросові велосипеди встановлюють гідравлічні гальма. Покришки з агресивним протектором, завдяки чому на таких велосипедах можна кататися і взимку по пухкому снігу.
• Збільшений кліренс, що дозволяє не зачіпати кареткою землю під час крутих поворотів.
• Всі троси та гідролінії знаходяться над верхньою трубою рами. Це зроблено для того, щоб бруд, вода і пісок не потрапляли в важливі механізми. Тому гальма і трансмісія кросових велосипедів працює справно навіть в суворих умовах.
• Контактні педалі, які передбачають носіння спеціального взуття для кращого зчеплення.

Крім того, конструкція циклокроссовых велосипедів розрахована на те, що велосипедистові час від часу доведеться нести байк на собі: переходити через бруд, водойми та інші перешкоди. Тому рама спроектована так, щоб гонщику було зручно брати великий на плече. Кросові великі можна використовувати в якості туристичного байка.

Можна сказати, що кросові велосипеди підходить для тих, хто хоче все і відразу. На них приємно їздити по грунтованій дорозі, полів і лісових стежках і так само комфортно вирушати в далекі подорожі, а також приймати участь у змаганнях.

Трекові

Вже з назви зрозуміло, що даний тип гоночних велосипедів розрахований на їзду по спеціальному грунту. Втулки велосипеда сконструйовані так, що не допускають виникнення вільного ходу. Це означає, що велосипед рухається по простій формулі: крутите педалі – велосипед їде, не крутите педалі – велосипед зупиняється. Тому головна відмітна особливість даних моделей – відсутність гальм, адже зупинити велосипед можна і педалями.

Це одна з найлегших велосипедних конструкцій, яка відрізняється великими кутами нахилу рами і відсутністю можливості перемикання передач. Колеса 28-дюймові, виготовлені з максимально легких матеріалів, що дозволяє пристойно розігнатися за короткий проміжок часу. Тут потрібно розуміти, що в ході гонки колеса випробовують серйозні навантаження, тому зростають вимоги до якості кріплень: замість затискачів використовуються міцні гайки. На відміну від більшості інших гоночних велосипедів, у трекових моделей повністю відсутні спиці. Замість них – суцільний шар міцного і легкого карбону.

Окремої уваги заслуговує положення велосипедиста під час гонки. Інженерні рішення забезпечили комфортну посадку пілота за рахунок форми сидіння і його положення. Кермо вигнутий, найчастіше виконаний у формі баранячих рогів.

У вас навряд чи вийде просто взяти і купити трековий велосипед – як правило, вони виготовляються під замовлення з урахуванням індивідуальних особливостей і переваг велосипедиста.

У свою чергу, трекові байки можна розділити на:

1. спринтерські;
2. для темпових гонок;
3. для лідерських змагань.

В перших двох категоріях відмінностей практично немає. Ледь помітна різниця лише в положенні сідла і керма. Що стосується трекових моделей для лідерських гонок, то тут має місце бути принципово інша складання рами: вилка значно вигнута назад, зменшений діаметр переднього колеса, а сідло відрізняється незвичайним розташуванням. Всі конструктивні особливості спрямовані на те, щоб зберегти аеродинаміку на етапі переслідування і обгону.

Фірма Look – провідний виробник

Французька компанія заснована в 1951 році. Спочатку це було невелике підприємство, яке займалося виробництвом спорядження для лижників, в чому, до речі, значно досягло успіху. Але популярність прийшла до компанії після презентації першої велосипедної рами, виготовлена з інноваційного матеріалу – карбону.

Саме після цього починається нова епоха в діяльності компанії – велосипедна. Сьогодні підприємство спеціалізується виключно на виробництві деталей, матеріалів, комплектуючих, аксесуарів та запчастин до гоночних велосипедів, виготовлених з високоякісних матеріалів.

Аксесуари для гоночних велосипедів

Зрозуміло, що професійні спортсмени трепетно ставляться до своєї техніки і намагаються максимально удосконалити конструкцію велосипеда, щоб здобути перемогу на змаганнях. У свою чергу, виробники велосипедних аксесуарів і запчастин регулярно пропонують новинки, що відрізняються ергономічністю, міцністю, надійністю і стильним дизайном. Розглянемо основні аксесуари, які найчастіше використовуються в гоночних велосипедах:

• Велосипедні рами (приклад, модель L96Speed). Дизайн L96Speed заснований на легендарній 496 моделі. Поліпшена версія дозволила оптимізувати аеродинамічні якості, а також позитивно позначилася на зниженні загальної ваги. При цьому збереглася приголомшлива міцність і ефективність.
• Педалі (приклад: модель KEO Classic). Шорстка педаль з великою кількістю заглиблень забезпечує максимально надійне зчеплення стопи велосипедиста поверхнею педалі, що запобігає зісковзуванню ноги і втрату швидкості.

Що стосується інших аксесуарів, які допомагають професійним гонщикам ставати переможцями:

• Насадки для взуття. Як правило, сумісні з будь-яким типом взуття, відрізняються захистом від ковзання і надійним зчепленням з поверхнею, що забезпечує безпеку під час катання.
• Зірочки. Різного діаметра у відповідності з конкретними швидкісними режимами. Якість перемикання передач покращено за рахунок особливої опрацювання зубів.
• Шатуни. Вага запчастини становить трохи більше 300 грамів, що ніяк не відбивається на ступені жорсткості.
• Рулі. Відрізняються обтічною формою і поліпшеними аеродинамічними властивостями.

Зрозуміло, аксесуари для трекових велосипедів в звичайному магазині не знайти. Як правило, їх купують у конкретного виробника (наприклад, компанії Look), що спеціалізується на виробництві певних запчастин.

Кращі гоночні велосипеди Tour de France

Найпрестижніша велогонка вперше відбулася в 1903 році, і ось вже більше 100 років збирає тисячі спортсменів і мільйони глядачів. Багато спостерігають не тільки за запеклою боротьбою велосипедистів – їх приковують погляди приголомшливі моделі байків, конструкції і дизайн яких заслуговують окремої уваги. Розглянемо найбільш видатні з них:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Виробники забезпечили модель підсідельним штирем і додатковими лежаками для більш комфортної їзди і карбоновими дисками. Інженери зробили вдале рішення, встановивши обладнання Shimano (трансмісія, обода і гальмівна система).
• Focus Izalco Team Milram. Шедевр інженерного мистецтва, якщо можна так сказати. Велосипед обладнаний висоти від таких відомих виробників велосипедних запчастин і аксесуарів, як Sram, FSA Lightweight, Continental, що забезпечує бездоганне перемикання передач. Кермо з карбону і обода високого профілю роблять конструкцію байка максимально легкою і елегантною.
• Lapierre X-Lite FDJ Team. Рама цієї моделі важить всього 850 грамів. Разом з жорсткою вилкою з карбону, інноваційної трансмісією та іншими компонентами вага байка ледь перевищує 6 кг
• Look 595 Origin і 595 Ultra. Look – лідер серед виробників трекових велосипедів. Трансмісія дозволяє плавно розганятися, не відчуваючи дискомфорту в колінних суглобах. Переднє колесо заспицовано за радіального типу, що позначилося на ходових якостях велосипеда, попутно поліпшивши його зовнішній вигляд
• Pinarello FM1 Montello. Pinarello – це типовий італієць в традиційному поданні. Унікальна рама із зменшеною колісною базою, комфортні лежаки для тривалих поїздок, а також компоненти трансмісії і гальм від Campagnolo Super Record11 – все це і багато іншого підкреслюють неперевершені якості трекового велосипеду.

Трекові велосипеди для престижних змагань – це, як правило, виготовлені під замовлення моделі, які спроектовані з урахуванням специфіки спортивної дисципліни і фізіологічних особливостей спортсмена.

Висновок

Гоночний велосипед – це специфічний різновид гірської моделі, яка найчастіше використовується для участі у змаганнях. Використовувати їх для їзди по місту або пересіченій місцевості – це, як мінімум, дивно і недоцільно. Якщо ви не плануєте займатися велосипедним спортом, то і купувати дорогу трековую модель не має ніякого сенсу. Тим не менш, якості гоночних велосипедів і їх дизайн заслуговують на захоплення.