Фара для велосипеда: як вибрати, рейтинг

Навіщо потрібна фара для велосипеда? На відміну від світлоповертачів, вона не є обов’язковим елементом. Цікаво, але в ПДР РФ (п. 19.5) прописано використання фар ближнього світла або денних ходових вогнів на всіх рухомих транспортних засобах у світлий час доби. Але в реальному житті велосипедисти, які використовують освітлювальні прилади вдень, практично не зустрічаються.

Тим не менш, ліхтарик для велосипедиста – незамінна річ. Якщо ви їздите тільки в денний час, то він вам навряд чи стане в нагоді. Але, якщо ваші маршрути пролягають по заміських дорогах, де немає вуличного освітлення, без освітлювального приладу не обійтися.

Які фари поставити на свій велосипед

Нагадаємо, що фара і катафот – це не одне і те ж. Якщо останні відбивають світло, то перші випромінюють його самостійно. Щоб ви могли комфортно пересуватися в темний час доби, велосипед можна оснастити такими елементами:

передня фара (ліхтар);
задній ліхтар (мигалки);
світловідбиваючі елементи.

Сьогодні в спеціалізованих магазинах для велосипедистів представлений гідний вибір велосипедних фар, ліхтарів і декоративних стрічок зі світлодіодами, які є не просто прикрасою, але і елементом, що підвищує безпеку. Серед усього різноманіття легко розгубитися.

Взяти хоча б такий параметр, як «фірмовий ліхтарик або китайський аналог». Звісно, різниця в ціні. А що стосовно якості? Тут варто зазначити, що продукція китайського виробництва постійно вдосконалюється. Так, вони можуть трохи поступатися за якістю виготовлення корпусів, але в цілому для освітлення використовуються високотехнологічні елементи, які створюють досить потужний потік світла. Багато велосипедисти користуються китайським ширвжитком і не бачать нічого поганого в тому, що зробили вибір на користь бюджетної фари на велосипед.

Фактично, велосипедне освітлення можна розділити на дві великі групи: переднє і заднє. Загострювати увагу на декоративних елементах ми не будемо. Задні вогні завжди адаптовані під велосипед. Переднє освітлення має більше варіацій: маячки, ліхтарики загального призначення, спеціалізовані фари.

Передній світло для велосипеда

До даної категорії відносяться наступні різновиди освітлювальних пристосувань:

Маячки. Невеликі пристрої, що мають 2-3 режиму роботи, одним з яких в обов’язковому порядку є миготіння. Вдень вони практично непомітні, не видно і при похмурій погоді, але в темний час доби дозволяють забезпечити відмінну видимість велосипедиста здалеку. Часто комплектуються заднім маячком червоного кольору. Легкі і компактні пристрої. Заряду батарей зазвичай вистачає на цілий сезон, а то і більше.
Звичайні ліхтарики. Мова йде про досить поширених пристроях, які можуть використовуватися у повсякденному житті. Це компактні прилади, які легко поміщаються в кишенях і мають кілька режимів роботи. Різноманітність моделей величезна – є навіть ліхтарики, які працюють в режимі стробоскопа. Практично всі моделі можна встановити на кермо велосипеда за допомогою універсального кріплення. Розрізняють їх по плямі і температурі світла. Найбільш цікавими моделями є прилади з яскравою плямою в центрі і м’якою заливкою ореолу. Перевагу слід віддавати нейтральною або теплій температурі світіння – холодний світ не дуже приємний очам в темний час доби.
Велофари. Практичне рішення для тих, хто часто їздить на велосипеді в темний час доби. Зустрічаються моделі з 1, 2, 3 і більше світлодіодами. У таких моделей є функція ближнього і дальнього світла, режим денного ходового вогню з проблисковим маячком. Габарити передньої фари на велосипед істотно більше, ніж у звичайних ліхтарів, але тут відчутна різниця і в функціоналі. Їх відрізняє солідна ємність акумулятора, а також розширена комплектація (в наявності є виносні кнопки для зміни режимів, а також вбудований індикатор включення).

Класифікація за елементами живлення:

Динамо-машинка. Цей механізм зустрічається вкрай рідко. Теплий ламповий світло і звук роботи зігрівають душу, але для достатнього освітлення дороги доводиться набагато сильніше крутити педалі, ніж це потрібно. Виробництво підтримується лише кількома виробниками.
Динамо-втулка. Вдосконалений варіант динамо-машинки. Може не тільки живити фару, але і заряджати телефон в процесі обертання педалей.
Батарейки. Найпопулярніший варіант, який використовується для роботи ліхтариків і маяків. Єдиний мінус – може відчутно вдарити по кишені, якщо для роботи пристрою їх потрібно більше 2 штук. Як варіант – використовувати Ni-акумулятори, які можна заряджати.

Увага! Перед зарядкою їх потрібно «висадити» до кінця. Звичайні лужні батарейки ні в якому разі не можна заряджати – вони можуть вибухнути.

Li-on акумулятор. Зручний тип харчування, який комплектується індикатором заряду. Можна заряджати від мережі або від комп’ютера через USB-порт.
Li-on акумулятор формату 18500. Використовується для живлення велосипедних фар. Найчастіше елемент живлення не вбудований в освітлювальний прилад, а йде окремо, з’єднуючись проводами зі штекером.

Розрізнення за способом кріплення:

На вилку або до передньої частини рами.
До керма (силіконовий хомут, швидкознімна кріплення, за допомогою гумки).
На лоб/шолом (деякі ліхтарики комплектуються стандартними кріпленнями, що дозволяють зафіксувати пристрою на голові).

Як бачите, варіантів освітлювального обладнання для велосипедів досить багато. Їх можна комбінувати: наприклад, використовувати фару і головний ліхтарик, задні мигалки і декоративне підсвічування.

Нижній світло для велосипеда

З даним типом велосипедного освітлення ситуація набагато простіше: вони працюють в різних режимах, серед яких обов’язково є 1-2 моргають. Різновиди:

Маячки. Ми говорили про подібних пристроях, коли засуджували передній світло для велосипеда. Задні вогні відрізняються тільки кольором. Як правило, це невеликі, не дуже яскраві, які працюють від звичайних батарейок, легкі і компактні пристрої, які практично не помітні вдень.
Стоп-сигнали. А ось тут роздолля буде побільше. Є моделі, що працюють від батарейок з двома яскравими світлодіодами. Є прилади, що працюють на акумуляторах, які відрізняються невеликою масою і гарним вибором в плані дизайнерських рішень.

Окремо варто поговорити про стоп-сигналах інтелектуального типу. Вони починають працювати, як тільки велосипед приходить в рух, спалахують яскравіше і починають блимати, коли відбувається гальмування, можуть показувати поворот у залежності від нахилу велосипедиста. Якщо велосипед ставлять на стоянку, сигнал горить ще деякий час, а потім вимикається самостійно.

Пристрій і принцип роботи

Пристрій звичайного кишенькового ліхтарика зрозуміло навіть школяреві. Тому не будемо загострювати на ньому увагу. Нас цікавить тип рефлектора, з допомогою якого і формується світловий промінь. В сучасних світлодіодних ліхтариках вони бувають двох типів:

З гладкою поверхнею (світлове пляма виходить з яскравим центром і темними краями; промінь світить набагато далі, ніж у наступного типу).
З текстурованою поверхнею (створюють більш рівномірне світіння; перехід від центру до ореолу не має чітких меж; добре висвітлюють ближню зону).

Потужна велофара може володіти рядом додаткових функцій: подавати звуковий сигнал, показувати індикацію заряду, підключатися до карт пам’яті і т. д.

Які велофари зараз популярні

Справжній «бум» компактного і ефективного велосипедного освітлення почався з приходом на ринок надпотужних світлодіодів різних відтінків. На більшості велосипедів встановлені світлодіодні фари китайського виробництва. І в цьому немає нічого поганого – гідне якість світла, проста оптика, нескладна експлуатація і ремонт. Не забуваємо і про ціновому діапазоні.

Так, китайська фара фабричного виробництва обійдеться в 2500 рублів. У той же час вартість західного бренду в 5-6 разів перевищить цей параметр. Рекомендуємо звернути увагу на продукцію китайської компанії Magicshine, що має сертифікат якості ISO9001. Популярні моделі: MJ 808 і MJ 808e зі світловим потоком 900 і 1000 Лм.

Критерії вибору

Серед такого розмаїття розгубитися зможе навіть досвідчений велосипедист. Як вибрати фару для велосипеда? На які параметри потрібно звернути увагу? Розглянемо основні критерії вибору велосипедної фари:

Час роботи в автономному режимі. Тут все зрозуміло: чим довше, тим краще. Тривалість функціонування варіюється від 1,5 до 24 годин безперервної роботи. Моделі, які забезпечують стабільно яскраве світло протягом максимально тривалого часу, будуть коштувати в районі 10 тисяч рублів.
Потужність світлового потоку і дальність освітлення. З хорошим ліхтарем можна їхати вночі так само швидко, як і вдень. Розкид яскравості знаходиться в межах від 150 до 1000 Лм в залежності від обраного режиму. Для впевненої їзди згодяться моделі з яскравістю в 360-400 Лм і з дальністю освітлення 30-40 метрів.
перенесення Кольорів. Важлива не тільки яскравість, а й температура світла. Оптимальний варіант – нейтральний білий, без жовтизни і синяви. Занадто жовтий – тьмяний, а при невеликій контрастності (стосується синюватого відтінку) погано читається рельєф дороги, що є небезпечним умовою пересування. Хороший параметр – 6500K або в цих межах.
Малюнок рефлектора. Важлива не тільки яскравість діодів, але і їх розташування. Для достатнього освітлення потрібен ліхтар з потужним центральним променем світла, який зможе пробивати темряву на 30-40 метрів вперед, а не розсіювати по сторонах світу. Але деякі виробники передбачають і периферійне освітлення, що дуже зручно для більшого кута огляду.

І останній параметр, який не потребує описі, – це ціновий діапазон. Тут вже кожен сам вирішує, купувати дорогий виріб або періодично змінювати бюджетні пристрої.

Кращі моделі фар для велосипеда

Ми склали рейтинг велофар на основі відгуків користувачів. Розглянемо кращі моделі переднього і заднього світла, а також визначимо фаворитів у кожному з цінових сегментів.

Низька цінова категорія (до 1500 рублів):

Raleih Night Wave. Комплект, що складається з переднього і заднього ліхтаря, обійдеться приблизно в 1300 рублів. Судячи з відгуків, відмінно виконує свої функції і відрізняється міцним корпусом.
Lezyne Femto Drive. Ця модель працює від звичайних батарейок, може використовуватися на слабоосвещенних ділянках дороги. Ціна коливається в межах 1200 рублів.

Потужності означених моделей з лишком вистачить для освітлення міських вулиць. Але враховуйте, що такі прилади не підійдуть для катання по путівцях, де немає вуличного освітлення.

Середня цінова категорія (в районі 2000 рублів):

Knog Blinder MOB Mr. Chips. Досить потужне пристрій, який добре тримає заряд. Відрізняється компактними розмірами. Є можливість заряджання через USB-порт.
Lezyne KTV Drive Pro pair. Практичний комплект, що складається з потужної передньою і помітною задньої фари. Непоганий вибір для тих, хто змушений часто їздити в темний час доби. Кілька режимів світіння дозволяють зробити світ більш розсіяним або навпаки – більш цілеспрямованим.

Ці моделі підходять для слабоосвещенних вулиць міста або битих стежок. У будь-якому випадку, ви не залишитеся непоміченими з цими приладами.

Висока цінова категорія (від 5000 рублів і вище):

Portland Design Works Lars Rover 650. Досить поширена модель, яка користується популярністю серед вело-мандрівників. Ліхтар може виробляти світло потужністю 10 ватт. Заряджається через USB-порт і зберігає заряд батареї протягом декількох місяців.
Blaze. Стильна і приваблива модель, що має унікальну опцію – вбудований лазер зеленого світла, який проектує зображення велосипеда на дорогу на кілька метрів вперед, що дозволяє повідомити про свою присутність ще задовго до фактичного появи. Правда, коштує це диво майже 10 тисяч рублів.

Вибирати той чи інший освітлювальний прилад потрібно з урахуванням специфіки катання. Якщо вам потрібно просто доїхати з роботи додому по дорогах, де є вуличне освітлення, то цілком підійде і проста бюджетна модель. Якщо ж ви є шанувальником нічних покатушок або віддаєте перевагу подорожувати в темний час доби, тоді звертайте увагу на більш сучасні і якісні моделі з набором додаткових функцій.

Висновок

Велосипедний ліхтар – невід’ємний аксесуар для велосипедистів, які змушені або воліють кататися в темний час доби. Це пристрій підвищує безпеку, позначивши водія двоколісного транспортного засобу для інших учасників руху. Крім того, гарна фара для велосипеда дозволяє розгледіти дорогу попереду себе і уникнути неприємних падінь.