Навесні 2002 року інформаційний простір підірвала новина. На схилі вулкана Серро-Негро (Нікарагуа) сталася НП. Неодноразовий чемпіон світу Ерік Барон розігнався до швидкості 210,4 км/год і впав. За дві секунди до аварії судді зафіксували новий світовий рекорд, але французький екстремал вже летів по гравійної спуску з останками байка. Якби не міцний шолом і екіпірування велосипедиста, легендарний «Червоний гонщик» навряд чи відбувся б переломами ребер і травмами.
Для чого потрібна велоэкипировка
Їздити на велосипеді − захоплююче, але небезпечне заняття. Незалежно від досвіду велосипедиста, транспортний засіб не забезпечує людині абсолютну безпеку. Падіння на швидкості без екіпіровки навіть підготовленого спортсмена може призвести до серйозних травм. Мокрі і нерівні траси, викидання гравію, зміна освітленості дороги, неуважні водії і сотня інших факторів − потенційна загроза для безпечного руху. Якщо частини тіла велосипедиста не мають захисту, тріщини і переломи зі зміщенням гарантовані.
Але є способи значно знизити ризик. Це велоэкипировка, яка виконує спеціальні функції:
- одяг, виготовлений з еластичних тканин, забезпечує велосипедисту максимальну свободу рухів при зігнутих колінах;
- при підвищених навантаженнях охолоджує тіло хороша вентиляція;
- облягає екіпірування (майка, шорти) знижує втому і запобігає пошкодження від зовнішнього впливу;
- правильно підібрана тканина добре вбирає і випаровує вологу;
- спеціальні елементи, вбудовані в екіпіровку велосипедиста, підсилюють аеродинаміку;
- захисні пластини оберігають хребет і ребра від переломів.
Зручна одяг, взуття, шолом − не тільки необхідна екіпіровка для досягнення високих спортивних результатів. Для звичайного велосипедиста − це максимальний комфорт при їзді і безпеку в разі падінь або зіткнень.
Шолом
Помилково вважати, що шолом як елемент екіпіровки потрібен тільки професійним спортсменам або любителям екстремальних дисциплін. Важка травма голови може назавжди змінити життя велосипедиста, і не в кращу сторону. Геморагічні забиття головного мозку, що є наслідком падіння, підвищують ризик ускладнень і призводять до утворення тромбів. Але шолом може розколотися й не завжди захистить мозок велосипедиста від удару про внутрішню стінку черепа. Тому важливо купувати надійний і якісний шолом, залежно від стилю катання.
| Тип шолома велосипедиста | Особливості елемент екіпіровки |
|---|---|
| Крос-кантрі | Низький вага Можливість відрегулювати розмір під голову |
| Шосейні і туристичні | Великі отвори для вентиляції Немає козирка Вважається полегшеним видом велосипедної екіпіровки |
| Обтічні | Витягнута форма Система регулювання Екіпірування призначена для швидкісних заїздів |
| Казанок | Виготовлений з міцного матеріалу Немає регулювання, підбирається точно за розміром голови Використовується для трюкових дисциплін і агресивного катання |
| Фулфейс | Захищає не тільки голову, але і щелепу велосипедиста за небезпеки пошкодити при ударі шию, деталь екіпірування випускається з додатковими елементами Забезпечує захист в екстремальних видах спорту |
| Модель з ременями | Всередині шолома немає виступаючих деталей При падінні деталь екіпіровки не зісковзує Зменшує рівень навантаження на голову, т. к. носиться під прямим кутом Допомагає відрегулювати розмір |
| Дешеві варіанти | Не мають сертифікатів В два рази легше дорогих шоломів Менш надійне екіпірування, т. к. легко розколюється |
Рукавички
Екіпірування велосипедиста включає обов’язковий елемент, захищає кисті рук і пальці від пошкоджень. Це велоперчатки різних модифікацій з наступними функціями:
- Зменшують тиск на руки.
- Гасять вібрацію.
- Оберігають шкіру від ударів, сонця, негоди.
- Захищають від мозолів, натирання про гріпси і обплетення рульового управління.
- Забезпечують надійне зчеплення з кермом і якісну вентиляцію.
- Елемент екіпіровки виготовляють з еластичної тканини з водовідштовхувальними властивостями.
- Вшиті пластини на тильній стороні долоні і пластикові щитки на суглобах пальців захищають від механічних пошкоджень при падінні.
- Рукавички з гумовим або силіконовим покриттям зручні при гальмуванні.
Незамінний атрибут екіпіровки для велоспорту забезпечує зручну і безпечну їзду. При виборі рукавичок враховують сезонні особливості. Комфортні велоперчатки з короткими пальцями, виготовлені з легких матеріалів, що використовують для літніх поїздок. З довгими − восени і взимку. Для робочої поверхні застосовують замінники шкіри або замші. Зимові вироби шиють з міцних матеріалів, з урахуванням специфіки велоспорту. Якщо використовувати теплу виріб, спітнілі руки велосипедиста будуть постійно мерзнути. Тому верх роблять з комбінації шарів тканин: непромокальний і непродуваємий − зверху, м’яка підкладка − всередині. Спортсмени екстремальних дисциплін надягають закриті рукавички, які повністю захищають кисті і пальці. Для фіксації на руці ставлять ремінець з «липучкою».
Грипсовицы
Елементи екіпіровки велосипедиста не тільки захищають, але і рятують від багатьох неприємностей. Коли температура повітря наближається до -20°С, спортсмени екстремальних дисциплін надягають грипсовицы (або погги). Виготовлені з щільного матеріалу рукавиці встановлюють на різні види керма. Наприклад, з рогами по краях (або посередині) і грипшифтами; без рогів з дуалконтролами. У всіх випадках зручно перемикати передачі і натискати гальма рукоятку. За короткий час руху велосипедист прогріває внутрішній простір рукавиць, створюючи мікроклімат. Завдяки мембранної тканини утворився конденсат вільно виходить назовні.
Додаткові переваги екіпіровки:
- рука висмикується без труднощів, т. к. грипсовицы дуже м’які;
- встановлений вентиляційний клапан;
- нанесена світловідбиваюча смуга;
- є кріплення для перенесення на рюкзак або інші предмети;
- допустимо наявність тонкої рукавички.
Райдер в міцних руках не боїться вітру, морозу, дощу, дряпають на швидкості гілок.
Захист зап’ястя
При падінні через кермо велосипедист інстинктивно витягує руки, щоб пом’якшити удар. В першу чергу травмуються зап’ястя, в яких розташовані тонкі кістки передпліччя і суглоби. Непристосовані для підвищеного навантаження частини тіла потрібно захищати спеціальної екіпіровкою. Тим більше, що при катанні кут розташування кисті постійно змінюється і викликає розтягнення зв’язок. Спеціальних рукавичок немає в магазинах, але продаються фіксують пластини. На деталях екіпіровки встановлені петлі, за допомогою яких пензель закріплюється в зручному положенні. Захист надягають на рукавичку, щоб виключити натирання шкіри.
Налокітники
Багато велосипедисти скептично ставляться до цього важливого елемента велоэкипировки. Байдужість до налокітників пояснюється тим, що люди недооцінюють наслідки удару ліктьового нерва. Доктор медицини Стівен Баррер роз’яснює: травмована рука обмежує руху, зупиняє іннервацію м’язів і призводить до атрофії. Нейрохірург вважає велосипедний атрибут частиною необхідного спорядження байкера. Надійний захист для спортсменів екстремальних дисциплін за значенням прирівнюється до шолома.
Нашийник
Екстремальні швидкісні дисципліни характеризуються підвищеним ризиком і травматизмом. Для захисту від удару головою в дерево, при якому першою страждає шия, в захисну екіпіровку спортсмена включили нашийник. Елемент екіпіровки, з допомогою якого вдалося значно знизити смертність, запозичений з мотокросу. Завдяки фіксатору шия не вивертається при ударі. Професіонали рекомендують використовувати нашийник разом з шоломом фулфейс. В дисциплінах, які вимагають вільного управління тілом і не пов’язаних з підвищеною швидкістю, нашийник не використовується.
Шорти
Облягаючі еластичні елементи одягу повторюють вигини стегон і полегшують роботу м’язів і суглобів малого тазу. Велосипедні шорти вдягають у теплий час року. Подовжені щільні моделі використовують восени разом з термобілизною. Відстібаються деталі допомагають відрегулювати довжину, а вентиляційні кишені − температуру тіла. Для професійних спортсменів випускають шорти з набивної вставкою («памперсом»). Спеціальне ущільнення полегшує удари об сідло і тертя, добре відводить вологу. Захисний одяг запобігає забій куприка при падінні і травми м’язових пучків сідниць, є головним разгибателем стегон. Такі моделі популярні у байкерів швидкісних електровелосипедів.
Наколінники
Для створення надійної захисної екіпіровки для колін розробникам довелося постаратися. Хороші наколінники повинні оберігати від травм головний суглоб, що з’єднує стегнову кістку, великогомілкову кістку і надколінник. Фірмовий елемент екіпіровки коштує 70-100 доларів, але лікування коліна у лікарів − в десять разів більше. Тому спортсмени екстремальних дисциплін не виїжджають без захисного спорядження. Наколінники випускають як самостійну деталь або вшивають в велосипедні штани. Вибір екіпіровки залежить від призначення захисту: тільки коліно, гомілку, колінний суглоб разом з гомілкою. Вироби компанії Troy Lee Designs вважаються кращими елементами екіпіровки велосипедиста по співвідношенню якості і ціни.
Захист голеностопа і щиколотки
Пошкодження гомілковостопного суглоба і розтягування зовнішніх зв’язок складають 40% серед спортивних травм. Навіть подворачивание стопи викликає ускладнення. Лікарі відзначають, що повторна травма гомілкостопа і щиколотки протягом 3 років становить у велосипедистів 73% випадків. Важко повністю відновитися після серйозного ушкодження. Елемент велосипедної екіпіровки зазвичай купують не для захисту гомілкостопу, а для можливості зафіксувати травмовані суглоби. Для виготовлення виробів використовують поліпропілен, пінополіуретан, пластик. Шнурівка допомагає підігнати деталь по нозі. Але велосипедист може постраждати і від укусу собак, змикання щелеп яких складає дві-три сотні кілограмів.
Захист від машин ззаду
Екіпірування для велосипедиста − це не тільки спосіб уникнути ускладнень від травм і захиститися від погодних умов. Байкер використовує спеціальне спорядження, щоб їдуть ззаду машини могли бачити учасника дорожнього руху. Для цього на одяг, взуття, рюкзаки вшивають накладки зі світлодіодами. До засобів захисної екіпіровки відносяться прості і дешеві вузькоспеціалізовані фари. Джерело світла добре сприймається очима водіїв. Для звичайного велосипедиста підходить світловий потік 600-1200 люмен. Рекламні агентства часто представляють як засобів захисту рюкзаки, баффи, технічне спорядження, що не є екіпіровкою велосипедиста.
Маска і окуляри
Пил, дощ, комахи, камені доставляють велосипедисту неприємності. Різкий перехід від яскравого сонячного світла до тіні призводить до короткочасного потемніння в очах. Потрібен час, щоб зіниці розширилися і пристосувалися до меншій освітленості. При русі на швидкості велосипедист може не помітити перешкоду і врізатися в перешкоду. В цілях безпеки в екіпіровку включена додаткова захист для очей з пластиковими вікнами. Окуляри використовують спільно зі шоломами крос-кантрі. Маски − з фулфейсами і казанками.
Вимоги до якісних характеристик:
- Прозорі (не затемнені) лінзи, виготовлені з полікарбонату. Вони легше скла в 16 разів і міцніше на 200%.
- Спеціальний захист від ультрафіолету і запотівання.
- М’які і міцні заушники.
- Підходящі за розміром носові упори.
- Поляризовані лінзи не повинні пропускати відбите світло.
Для спортивного катання окуляри і маску покривають спеціальним напиленням, яке підвищує чіткість, яскравість, контрастність виду.
Висновок
Універсального комплекту для всіх дисциплін велоспорту не існує. Але значення грамотної екіпіровки розуміють і спортсмени, і виробники. Кожна деталь конструюється і випробовується спільно з професіоналами. Сполучна ланка між велосипедом і наїзником не тільки убезпечить, але і врятує життя.
