Незважаючи на те, що двопідвісний велосипед призначений для професійних спортсменів і любителів екстриму, моделі іменитих виробників вже з’являються на міських вулицях. Такі двопідвіси не відповідають критеріям спортивної їзди, але приваблюють покупців зовнішнім виглядом і ускладненою конструкцією. Велосипедист отримує більше комфорту на розбитих тротуарах, не відчуває поштовхи і удари на бездоріжжі.
На міжнародній виставці двухподвесних велосипедів в Баден-Вюртемберзі байки Sesta отримали престижну премію Eurobike awards. Коштують вони дуже дорого, а спробувати проїхатися на «тигрі» хочуть багато. Навіть якщо не стоїть питання про купівлю, цікаво дізнатися: що ж особливого в велосипедах вартістю цього автомобіля.
Що таке двопідвісний велосипед
Многорычажные «круті» гірські байки створювалися для експлуатації в екстремальних ситуаціях, що виходять за рамки звичної обстановки. Додаткові амортизатори, технічні особливості виключають втрату зчеплення обох коліс в небезпечних для життя обставинах і надають плавність руху. На питання, для чого потрібен двопідвісний велосипед, відповіли професіонали. Даунхіл, крос-кантрі, фрірайд, дьорт − малий перелік стилів катання, де використовуються якісні двухподвесние байки.
Наприклад, їзда по складним трасах з використанням природних і штучних перешкод вимагає міцної рами, передньої і задньої підвіски великого ходу. На двухподвесних велосипедах долають круті схили, обриви, здійснюють стрибки на підвищеній швидкості. Саме на них каскадери численних фільмів виконують карколомні трюки. Для швидкісного спуску (даунхілу) з різкими поворотами, стирчать камінням та корінням дерев, використовують двопідвіси з гідравлічними дисковими гальмами.
Завдяки споживчому попиту розроблені для спортсменів конструкції розділили на два різновиди двухподвестных велосипедів: професійні та прогулянкові види. Перші використовують гонщики і любителі екстремальних видів спорту. Другі призначені для міського, дачного, туристичного катання з нескладними трасами. Значна частина населення набуває велобайк з-за зовнішньої привабливості. Тому виробники намагаються випускати бюджетні двопідвіси з помітним дизайном. У будь-якому випадку головна особливість двухподвесного велосипеда − гірський стиль катання.
Цікавий факт! Перший велосипед двопідвіс винайшли для дітей, щоб дитина не підскакував на купині і впевнено їхав по дорозі. Амортизатори встановлювали під сидінням для забезпечення м’якої посадки.
Конструкція байка
Пристрій з двома амортизаторами називають двухподвесным велосипедом. Це означає, що до традиційної передній вилці додали задній амортизатор для згладжування нерівностей дороги і збільшення комфорту гонщика. Додатковий елемент до рами ускладнює конструкцію і вага байка. Для покращення дизайну та спрощення механізму винахідники придумали софт-тейли. На відміну від хардтейлов з одним амортизатором, конструкція забезпечує кращий контакт коліс з будь-якою дорогою, пом’якшуючи удари.
Функціональна структура спортивних двухподвесних велосипедів:
- два амортизатора;
- обов’язкова наявність дискових гальм;
- особлива геометрія рами;
- окремо змонтований задній трикутник;
- заспокоювач ланцюга;
- відсутність крил, багажника і інших аксесуарів.
Відміну міських версій від професійних двопідвісів:
- амортизатори укороченого ходу;
- матеріали зниженої міцності, використовувані при виготовленні рами;
- обвіс з початковим рівнем;
- яскравий дизайн.
Для того, щоб розібратися в байках, прийнято умовне ділення, представлене в таблиці.
| Категорія | Особливість конструкції |
|---|---|
| Софт-тейл (в перекладі − м’який хвіст) |
Вбудований в задній трикутник амортизатор з малим ходом Деякі види двухподвеса зібрані без амортизаторів Конструкція поєднує якісні характеристики двопідвісів і ефективність хардтейлов |
| Full Suspension (з англ. − повна підвіска) |
Максимальна жорсткість рами крос кантрийного двухподвесного велосипеда Якість амортизуючих механізмів Контактні педалі зі спеціальним взуттям |
| Фрирайдный (вільна їзда) |
Особлива система задньої підвіски з ходом близько 200 мм 10-20 швидкостей 2 передні зірки Дискові гальма з гідравлічним приводом Широкі покришки |
| Даунхильный (прабатько двухподвесних велосипедів) |
Схожий на кросовий мотоцикл з відсутністю двигуна Великий хід амортизаторів Широкі покришки з тракторним протектором Потужна рама Гігантська передня вилка |
Види підвісок
При використанні двухподвесних велосипедів типи підвісок стали багато значити для гонщиків.
Елемент конструкції виконує три функції:
- Підтримує зчеплення коліс з дорогою.
- Покращує тягу.
- Пом’якшує удари при їзді по складним трасам.
Виділяють два типи підвісок: пружинний та пневматичний. На дешевих вилках застосовуються еластомери. Виробники намагаються урізноманітнити підвіски двухподвесних велосипедів. Проте всі зводяться до чотирьох видів:
- Єдиний задній трикутник.
- Плаваюча підвіска.
- Многорычажные.
- Консольні.
Амортизатор переднього колеса − вилка, аналогічна хардтейлу. Виробники працюють над вдосконаленням конструкцій заднього колеса, щоб забезпечити баланс між якістю і ефективністю підвіски. Приклад складного технічного рішення − крос кантрийные двопідвіси.
Дорогі велосипеди забезпечують:
- відмінну амортизацію;
- надійне зчеплення з дорогою;
- мінімальні втрати при розгойдування;
- легкий вага, що знижує навантаження при затяжних підйомах.
Чим більше хід вилки, тим надійніше контроль за байком на нерівностях і сильніше амортизація при ударах.
Єдиний задній трикутник
Серед всіх типів двухподвесних велосипедів ця підвіска представлена варіантами різновидів. Конструкція кріпиться до рами через послідовність маятників, приєднаних шарнірами. Задній маятник безпосередньо не з’єднується з амортизатором.
Гонщик Боб Гирвин запатентував свингарм, який дав поштовх до масового появи двухподвесного велосипеда. Двухподвесное пристрій знижує тиск на ланцюг і зірочки, знімає негативний ефект розгойдування, характеризується малою віддачею на педалі. URT − дорогий тип підвіски, який вимагає якісні амортизатори при посиленому навантаженні. З-за масивних маятників при катанні стоячи гідності пропадають. Конструкція поступово іде з ринку.
Плаваюча підвіска
Аналог трикутника успадкував плюси і мінуси попереднього «побратима». Особливості самого дорогий різновиди підвіски:
- Використання на професійних двухподвесах.
- При педалюванні зниження розгойдування.
- Каретка встановлюється між основною рамою і заднім маятником спеціальним шарніром.
- Відсутність віддачі на педалі.
Многорычажные
Популярний вид конструкції поділяється на 2 види:
- Пристрій з одним важелем (мото-маятники).
- Чотирьох важелі підвіски (наприклад, гірські двухподвесние велосипеди Giant і Specialized).
При виготовленні перших двопідвісів маятник відразу закріплювали до рами по одній осі. Пристрій сглаживало нерівності, але і створювало сильний розкачку і малий хід.
При багатоважільних підвісках заднє колесо з’єднується з рамою набором шарнірів і важелів. Пристосування створює хорошу амортизацію, надійне гальмування, великий хід. Особливості пристрою: має два місця кріплення колеса без певного центру обертання. Завдяки цій властивості підвіски райдер реагує навіть на незначні нерівності і домагається м’якості ходу.
Консольні
Пристрій двухподвесной моделі відрізняється функціональною та конструктивною бесхитростностью. Консольні (кантилеверные) підвіски зібрані з простого заднього маятника, який кріпиться до рами і амортизатору однією віссю без використання з’єднувальних важелів. Хід − 200 мм. Особливість конструкції − розташування єдиного шарніра. Консольний тип з’явився при випуску першого гірського двухподвесного байка. Конструкція не отримала розвитку, а виробники стали використовувати інші підвіски.
Переваги та недоліки
Лідер серед виробників двухподвесних велосипедів, швейцарська компанія Scott, випускає байки, які принесли перемоги на кубках світу. Конструкції двопідвісів відрізняються дизайном і технічними характеристиками. Але на ринку з’явилися і недорогі велосипеди. Перед тим як вибрати підходящу модель, потрібно знати плюси і мінуси двухподвесних велосипедів.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Стійкість при будь-яких умовах | Вартість |
| Економія сил у подоланні перешкод | Часті ремонти недовговічною конструкції |
| Хороша керованість на схилах і бездоріжжя | Низький ККД |
| Зниження навантаження на хребет, суглоби, руки | Спортивне призначення |
| Зовнішній вигляд | Підвищені вимоги до якості деталей |
| Зчеплення заднього колеса з дорогою | Вага двухподвеса |
| Хороші результати райдерів в будь-яких змаганнях | Складність вибору моделі |
Рекомендації по вибору двухподвеса
При покупці двухподвесного велосипеда віддають перевагу відомим виробникам (Scott, Cannondale, Specialized). Для їзди по місту вибирають бюджетний варіант. Наприклад, моделі фірми Giant. Головна рекомендація від професіоналів — не економити при виборі спортивного байка.
Якщо в магазині немає навчених консультантів, вивчають наступні елементи:
- конструкція та надійність підвіски;
- міцність матеріалу рами і важелів (перевагу віддають гнучким, міцним рам з карбону або алюмінію);
- компонування трансмісії;
- вага моделі;
- розмір коліс (від діаметра шин залежить чутливість до нерівностей, камінню і ямах);
- хід вилки;
- якісна амортизація повинна працювати як ззаду, так і спереду двухподвеса;
- не рекомендується купувати моделі зі складною рамою.
Для новачків, які вирішили спробувати спортивний стиль їзди, рекомендують купувати двухподвесную модель вартістю не нижче 300-500$. Потрібну пораду: ті, хто хоче надовго пересісти на спортивний двопідвіс, повинні викласти не менше 1000$. Інакше є ризик купити «муляж» двухподвесного велосипеда.
При вивченні підвіски враховують, який стиль катання вибрав велосипедист. Крос-кантрийные байки характеризуються ходом заднього колеса від 25 до 100 мм. Фрилайдные − 100-200 мм Даунхільні − 150-300 мм Велике значення має вага райдера. Чим більше кілограмів, тим сильніше просяде підвіска.
Висновок
Потужний двопідвісний велосипед − кращий вибір для професійних спортсменів і любителів відчути викид адреналіну в кров. Для прихильників міської їзди і туристів байк з яскравим дизайном стане надійним транспортним засобом, відкрила всі свої достоїнства.
